Motorino d'avviamento 10796 — Kuhner

Motorino d'avviamento 10796 Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua auto

Il motorino d’avviamento 10796, nuovo e prodotto di alta qualità, sviluppato da Kühner con form factor Valeo e pignone a 10 denti, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso quotidiano. La sua architettura privilegia efficienza e affidabilità: l’innesto del pignone è rapido e pulito, mentre il solenoide dimensionato per cicli frequenti assicura una spinta costante anche dopo numerosi riavvii a breve distanza.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, offre erogazione equilibrata della coppia di spunto e riduce sollecitazioni su batteria e corona del volano durante l’avviamento. L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 0,8 kW, un valore ideale per motori di piccola e media cilindrata tipici di citycar e compatte, dove affidabilità, silenziosità e contenimento dei consumi elettrici contano quanto la prontezza all’accensione nelle partenze a freddo o dopo brevi soste.

La meccanica di accoppiamento è ottimizzata: il pignone a 10 denti con posizione base di 11,5 mm garantisce profondità di ingaggio corretta e disinnesto fluido, contribuendo a ridurre usura e rumorosità. Il corpo presenta un diametro sede da 64 mm per un centraggio stabile sull’alloggiamento, tre fori di fissaggio e un foro filettato che agevolano un serraggio sicuro e un allineamento preciso rispetto alla campana del cambio. La scelta del form factor Valeo facilita la sostituzione delle unità equivalenti conservando geometrie e quote diffuse sul mercato.

La compatibilità copre una platea ampia di modelli del gruppo italiano: Lancia Y10 e Lancia Y, Fiat Punto, Cinquecento, Seicento/600, Palio, Siena, Bravo I, Brava e Marea. Per individuare l’abbinamento esatto in base a versione, anno e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e la tabella dedicata ai codici OEM corrispondenti, così da confermare la piena intercambiabilità con l’unità montata sul tuo mezzo.

L’installazione risulta lineare anche per interventi rapidi: l’accoppiamento da 64 mm e i tre punti di fissaggio guidano il posizionamento senza adattatori, mentre il pignone correttamente distanziato a 11,5 mm favorisce un innesto immediato con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e il cablaggio segue percorsi intuitivi, consentendo una sostituzione in drop-in della maggior parte delle unità equivalenti; dopo il serraggio alle coppie previste e una verifica del corretto allineamento, lo starter è pronto a garantire un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.