Motorino d'avviamento 10719 — Kuhner

Progettato per affrontare senza incertezze l’uso quotidiano, il motorino d’avviamento 10719, nuovo e sviluppato da Kühner, offre partenze pronte, ripetibili e silenziose grazie a una meccanica curata e a un circuito di comando stabile. L’attenzione ai materiali e alla dissipazione termica consente di lavorare in condizioni ambientali variabili, mantenendo affidabilità e continuità anche dopo numerosi cicli di avviamento.

L’impiego ideale spazia dai veicoli commerciali leggeri — furgoni, van e piccoli camioncini utilizzati per consegne e servizi professionali — alle autovetture destinate alla mobilità privata. Nei primi garantisce coppia di spunto pronta nelle ripartenze frequenti tipiche dell’attività urbana; nelle seconde assicura regolarità e rapidità di avvio nei tragitti misti, proteggendo batteria e ingranaggi grazie a un innesto preciso del pignone sul volano.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,4 kW, valore adeguato a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti garantisce un accoppiamento pulito, mentre l’offset di base di 14 mm del pignone mantiene la corretta profondità d’ingranamento riducendo rumorosità e usura. La flangia con diametro sede 76 mm assicura centraggio stabile sulla campana del cambio e offre tre punti di fissaggio, di cui due filettati, per un serraggio affidabile. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e i cuscinetti schermati sostengono la durata nel tempo, limitando cadute di tensione e scalditure localizzate.

La compatibilità comprende numerosi modelli: Ford Mondeo I e Mondeo II, Escort V, Escort VI e Escort Classic, Focus I, Cougar, oltre a Ford Tourneo Connect e Transit Connect; rientra inoltre la Nissan Interstar. Per individuare con precisione la versione adatta al tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, e la tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare corrispondenze e sostituzioni in base alle specifiche del veicolo.

Il montaggio è semplice e veloce: l’alloggiamento con diametro sede 76 mm facilita il centraggio, i tre fori di fissaggio con due filettati permettono un ancoraggio immediato alle staffe esistenti e il pignone a 10 denti con offset 14 mm si allinea alla corona del volano senza necessità di adattatori. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio avviene in modo intuitivo e la messa in servizio risulta rapida: una soluzione pensata per ridurre i tempi di fermo e tornare subito operativi.