Motorino d'avviamento 10713 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10713, nuovo e sviluppato da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle comuni condizioni d’uso automobilistico. Pensato per le autovetture impiegate negli spostamenti quotidiani, unisce robustezza meccanica e continuità operativa, così da offrire affidabilità anche con cicli di avviamento ripetuti, brevi tragitti e temperature variabili.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,8 kW, fornendo una coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti con profilo elicoidale assicura innesto fluido sulla corona del volano, mentre il senso orario del rotore rispetta la direzionalità prevista dall’alloggiamento su campana cambio. La geometria di montaggio è definita da diametro sede 76 mm e diametro flangia 76 mm, con due fori di fissaggio passanti e nessun foro filettato, per un centraggio stabile e un serraggio sicuro. La posizione base del pignone pari a 33 mm contribuisce al corretto arretramento e avanzamento dell’innesto, riducendo rumorosità e usura dei denti.

La costruzione privilegia componenti durevoli: il solenoide ad azionamento diretto fornisce spinta costante al leveraggio, la frizione unidirezionale (ruota libera) protegge il motore elettrico nel post-avviamento e le superfici del pignone, opportunamente trattate, resistono a sollecitazioni e microurti tipici dell’accoppiamento con il volano. L’ottimizzazione degli avvolgimenti e delle spazzole limita cadute di tensione e surriscaldamenti, preservando batteria e cablaggi, mentre l’equilibratura del gruppo rotante riduce vibrazioni e contribuisce alla silenziosità complessiva.

La compatibilità del 10713 interessa una ampia gamma del gruppo Volkswagen e Seat, oltre a versioni dedicate al trasporto leggero: tra le applicazioni tipiche figurano VW Passat B3/B4, VW Corrado, VW Golf III, VW Vento, VW Transporter T4, nonché SEAT Toledo I, SEAT Ibiza II e SEAT Cordoba. Per individuare con precisione variante, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti utile a confermare la corrispondenza con il ricambio originale.

L’installazione è pensata per essere rapida: la flangia da 76 mm con due punti di fissaggio consente un posizionamento immediato sull’alloggiamento originale, il pignone a 9 denti si allinea con la corona del volano senza necessità di adattatori e i terminali di potenza e comando risultano facilmente accessibili per un cablaggio ordinato. Una volta serrati i bulloni e verificata la corretta corsa del pignone, il motorino è pronto all’uso, offrendo avviamenti pronti fin dal primo giro chiave e tempi di fermo veicolo ridotti al minimo.