Motorino d'avviamento 1062 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 1062, nuovo e prodotto di altà qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle comuni condizioni d’uso quotidiano. La sua progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio, con componenti dimensionati per gestire cicli ripetuti e variazioni di temperatura senza cali di prestazione, così da garantire avviamenti sicuri anche dopo soste brevi o in presenza di carichi elettrici accessori.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, si integra con facilità negli impianti esistenti e supporta senza affaticarsi la marcia urbana con frequenti stop-and-go. La precisione dell’innesto del pignone riduce rumorosità e contraccolpi sul volano, mentre il solenoide a risposta rapida assicura che la coppia venga erogata esattamente quando serve, con un assorbimento elettrico equilibrato e una migliore protezione dell’impianto di bordo.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa 0,7 kW, un abbinamento ideale per motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti lavora in senso orario per un accoppiamento coerente con la corona del volano, mentre il diametro sede 76 mm garantisce centraggio stabile sulla campana. La flangia prevede 2 fori di fissaggio e nessun foro filettato, una soluzione che favorisce un serraggio sicuro con bulloneria standard. La posizione base del pignone di 32 mm contribuisce a mantenere la corretta profondità di ingaggio, limitando usura e sforzi inutili su denti e cuscinetti nelle fasi di avviamento ripetute.

La compatibilità comprende una serie di icone della produzione tedesca: VW Kaefer, le versioni 1500 e 1600, VW 411 e 412, VW 181, Transporter T1 e Transporter T2, oltre alla raffinata VW Karmann Ghia e alla Porsche 914. Per identificare con precisione l’applicazione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni e, a complemento, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a scegliere la versione più adatta al tuo veicolo.

Il montaggio risulta rapido e intuitivo grazie agli ingombri allineati agli standard, al centraggio su sede da 76 mm e ai due fori passanti che semplificano l’ancoraggio alla campana del cambio; l’orientamento in senso orario elimina ambiguità in fase di installazione, mentre il pignone a 9 denti e la base a 32 mm favoriscono un accoppiamento immediato con la corona. L’accesso ai collegamenti elettrici è agevole e consente una messa in servizio senza adattatori: una sostituzione diretta, pulita e veloce, pensata per rimetterti su strada al primo giro chiave.