Motorino d'avviamento 10602R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10602R, rigenerato e proposto da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e affidabili nelle normali condizioni d’uso su autovetture. La configurazione elettrica a 12 V e la potenza di 0,8 kW forniscono una coppia di spunto equilibrata, mentre il pignone a 9 denti in senso orario assicura un innesto pulito sulla corona del volano, contenendo rumorosità e usura. Il processo di rigenerazione prevede la selezione e la verifica dei componenti soggetti a stress, così da ripristinare le prestazioni originarie con attenzione alla continuità di servizio nel tempo.

Studiato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, questo avviatore supporta senza difficoltà gli stop-and-go cittadini, i tragitti brevi e gli avviamenti a motore caldo tipici degli spostamenti quotidiani. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’accurato isolamento dei circuiti limitano cadute di tensione e surriscaldamenti, favorendo una risposta pronta della batteria anche in presenza di temperature variabili e lunghi periodi di inattività.

L’integrazione meccanica è agevolata dalla flangia con diametro di 82 mm e da tre punti di fissaggio, di cui due filettati, per un centraggio stabile sulla campana del cambio. L’ingombro longitudinale di 164 mm consente il montaggio anche in vani stretti, mentre il collegamento elettrico combina una pratica spina di comando Plug e il morsetto principale M8 per il cavo di potenza. La cinematica del gruppo d’innesto, abbinata al pignone a 9 denti, è progettata per trasmettere la coppia in modo progressivo, riducendo contraccolpi sull’ingranamento e preservando la corona del volano.

La compatibilità comprende applicazioni su vetture come Trabant 1.1 e Wartburg 353. Per individuare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai rapidamente l’equivalenza corretta in base alle specifiche dell’impianto e alle geometrie di installazione.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo: la flangia da 82 mm con tre punti di ancoraggio facilita l’allineamento, l’innesto in senso orario elimina incertezze di orientamento, la connessione Plug e il morsetto M8 rendono rapido il cablaggio. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, senza adattatori, con serraggio dei bulloni esistenti e immediata messa in servizio dopo il controllo dell’accoppiamento pignone–volano. Una soluzione snella per ridurre i tempi in officina e tornare subito alla guida con partenze pronte e regolari.