Art. 10377
EAN: 8056224026403
Dettagli tecnici del ricambio 10377
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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N° denti: 10
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Potenza motore avviamento [KW]: 1,4 KW
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Diametro sede [mm]: 76 mm
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N° fori filettati: 0
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N° fori fissaggio: 2
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Pignone-Posizione base [mm]: 21,5 mm
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona
€90.45IVA esclusa
Il motorino d’avviamento 10377, nuovo e prodotto di altà qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso quotidiane. La progettazione privilegia affidabilità, continuità di servizio e silenziosità, così da offrire uno starter capace di sostenere molteplici cicli di avvio senza cali di rendimento.
Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, l’avviatore assicura risposta pronta nelle ripartenze tipiche della guida urbana e stabilità nei tragitti extraurbani, aiutando la batteria a recuperare rapidamente dopo soste brevi e frequenti stop&go. L’attenzione all’isolamento elettrico e alla dissipazione termica contribuisce a mantenere costante la performance nel tempo, riducendo stress su cablaggi e componenti meccanici.
Dal punto di vista tecnico, l’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 1,4 kW di potenza, valore che si traduce in una coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un innesto pulito con la corona del volano, mentre l’offset di base del pignone pari a 21,5 mm ottimizza la profondità d’ingaggio, contenendo usura e rumorosità. La sede da 76 mm facilita il centraggio sul carter, con una flangia che prevede 2 fori di fissaggio e nessun foro filettato, scelta che semplifica il serraggio con bulloneria esistente e assicura allineamento corretto tra motorino e cambio.
La compatibilità comprende numerose configurazioni BMW, tra cui Serie 3, Serie 5 e il roadster Z1. Per individuare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella di dettaglio che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare interassi, numero denti e geometrie di montaggio richieste dalla tua applicazione.
Il montaggio è rapido e lineare: la sede da 76 mm assicura centraggio immediato, i due fori passanti permettono un posizionamento stabile sulla campana del cambio e l’accesso agevole ai terminali di potenza e comando velocizza il collegamento del cablaggio. Dopo avere serrato alla coppia prescritta dal costruttore del veicolo e verificato il corretto accoppiamento del pignone con la corona, l’unità è pronta all’uso senza necessità di adattatori, per un’installazione scorrevole e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.
