Motorino d'avviamento 10345 — Kuhner

Progettato per prestazioni affidabili sin dal primo giro chiave, il motorino d’avviamento 10345, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner coniuga robustezza meccanica e continuità di servizio. La sua architettura è studiata per garantire partenze pronte anche dopo numerosi stop&go e in condizioni ambientali variabili, riducendo sollecitazioni alla batteria e contenendo rumorosità e vibrazioni durante l’innesto.

Nell’impiego quotidiano su veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini destinati al trasporto merci, mette a disposizione una riserva di coppia adeguata alle ripartenze frequenti e alle operazioni a motore caldo. La qualità dei materiali e l’accuratezza dell’assemblaggio sostengono i cicli intensivi tipici dell’uso professionale, preservando l’efficienza dell’avviamento e la costanza della risposta nel tempo.

L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 3 kW, un valore che assicura spunto elevato su propulsori di media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un accoppiamento netto con la corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 27 mm rispetto alla flangia facilita un ingaggio rapido e regolare. La sede da 89 mm e la presenza di tre fori di fissaggio, con fori non filettati, contribuiscono a un centraggio preciso sulla campana del cambio e a un serraggio omogeneo, limitando usura degli ingranaggi e assorbimenti anomali durante la fase di avviamento.

La compatibilità riguarda applicazioni diffuse come Ford Transit e Ford Transit Tourneo, piattaforme note per ampiezza di allestimenti e varietà di motorizzazioni. Per individuare l’abbinamento corretto rispetto a versione, anni modello e tipo motore, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a scegliere la variante esatta in base a impianto, volano e geometrie di montaggio.

L’installazione è stata pensata per essere semplice: la flangia da 89 mm con tre punti di ancoraggio consente un allineamento immediato, i fori passanti senza filettatura facilitano il serraggio dal lato cambio e il pignone a 9 denti, con offset di 27 mm, si innesta con precisione sulla corona. L’accesso diretto ai terminali elettrici rende il cablaggio intuitivo e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione avviene in modo plug&play senza adattatori; è sufficiente rispettare l’orientamento previsto dal costruttore del veicolo e il corretto tensionamento della cinghia o del circuito elettrico di comando per ottenere un avviamento pronto fin da subito.