Motorino d'avviamento 10327 — Kuhner

Con il motorino d’avviamento 10327, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, hai una soluzione progettata per erogare coppia di spunto pronta e ripetibile anche con utilizzi intensivi. L’unità nasce per garantire avviamenti rapidi, stabilità elettrica e resistenza meccanica, così da preservare batteria e trasmissione d’avviamento durante tutto il ciclo di vita del veicolo.

La sua vocazione lo rende ideale sia per veicoli commerciali leggeri impiegati nel trasporto merci quotidiano, con frequenti stop&go e riavvii a caldo, sia per autovetture destinate agli spostamenti di tutti i giorni. In entrambi i contesti la costruzione robusta del corpo e la precisione dell’innesto sul volano limitano rumorosità e usura, mentre la gestione elettrica accurata assicura erogazione costante anche quando la temperatura ambiente o del motore mette alla prova l’impianto.

L’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,4 kW, valore perfettamente bilanciato per propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti garantisce un aggancio pulito alla corona del volano e riduce i picchi di stress in fase di avvio; la sede di centraggio da 82,5 mm consente l’allineamento preciso con la campana del cambio e favorisce la corretta coassialità dell’insieme. I due fori di fissaggio offrono un serraggio stabile e ripetibile, mentre solenoide e cinematismo di trascinamento sono dimensionati per contenere cadute di tensione e assicurare risposta immediata al comando d’avviamento.

La compatibilità include numerose applicazioni della gamma MERCEDES-BENZ, tra cui 190, 124, Classe E, Classe C, SLK e la serie T1; si estende inoltre a DAEWOO Korando e SSANGYONG Korando. Per scegliere la versione corretta in base a modello, anno e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e alternative utili a confermare l’intercambiabilità con l’unità originale.

L’installazione è stata concepita per essere rapida e senza complicazioni: la sede da 82,5 mm facilita il centraggio, i due punti di fissaggio permettono un posizionamento immediato e il pignone a 9 denti si accoppia con precisione alla corona del volano, riducendo i tempi di regolazione. L’accesso ai morsetti di alimentazione e comando è intuitivo e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug‑in, senza necessità di adattatori, con serraggi alla coppia e immediata messa in servizio per tornare su strada al primo giro chiave.