Motorino d'avviamento 10310 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 0,9kW Kühner 10310: affidabilità e prestazioni per autovetture

Progettato e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 10310, nuovo e di alta qualità, nasce per offrire avviamenti pronti e regolari nelle condizioni tipiche della guida quotidiana. Pensato per autovetture, coniuga cura costruttiva e affidabilità, limitando le cadute di tensione e assicurando risposta immediata anche dopo soste brevi o in presenza di sbalzi termici.

Dal punto di vista tecnico opera su impianti a 12 V e sviluppa 0,9 kW di potenza, una combinazione che garantisce coppia di spunto adeguata a propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone da 10 denti favorisce un innesto lineare con la corona del volano riducendo rumorosità e usura. La sede da 66 mm assicura centraggio preciso sull’alloggiamento del cambio, mentre i quattro fori di fissaggio offrono un ancoraggio stabile e resistente alle vibrazioni. Il solenoide a risposta rapida e l’isolamento curato dei conduttori contribuiscono a partenze sicure e alla tutela dell’impianto elettrico.

Nell’utilizzo quotidiano su veicoli stradali a uso privato, il 10310 sostiene senza incertezze frequenti cicli di avviamento, recupera rapidamente la carica tra una sosta e l’altra e riduce lo stress su batteria e ingranaggi grazie a un innesto pulito e a tolleranze dimensionali controllate. La qualità dei materiali e la precisione delle lavorazioni favoriscono una lunga durata operativa anche in ambienti con polvere, umidità e vibrazioni.

La compatibilità abbraccia numerosi modelli: tra le Renault rientrano 5 e Super 5, 9, 11, 19 I e 19 II, 21, Rapid, Clio I, Laguna I, Trafic e Mégane; sul versante Volvo sono comprese le serie 340–360, 480, 440 e 460. Per una verifica puntuale ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni che segue la descrizione e, in parallelo, la tabella dei codici OEM compatibili per confermare le corrispondenze.

L’installazione è studiata per essere semplice e rapida: la sede da 66 mm facilita il centraggio immediato, i quattro punti di fissaggio semplificano l’allineamento sulla campana del cambio, mentre il pignone a 10 denti si abbina con prontezza alla corona del volano. L’accesso ai terminali rende agevole il cablaggio e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione avviene in modo diretto senza adattatori; è sufficiente il corretto serraggio dei bulloni e il controllo di tensione per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.