Motorino d'avviamento 10286 — Kuhner

Progettato e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 10286 è fornito come unità nuova e nasce per assicurare partenze pronte e regolari in un ampio spettro di condizioni d’uso. L’attenzione alla robustezza dei componenti e alla stabilità elettrica si traduce in affidabilità quotidiana, sia dopo brevi soste sia nei cicli di lavoro più intensi, con una risposta pronta all’azionamento della chiave e una gestione equilibrata dell’assorbimento.

La sua vocazione è duplice: si adatta alle esigenze dei veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci, dove sono richieste ripartenze frequenti e continuità di servizio, e si integra con la stessa efficacia sulle autovetture per uso privato, garantendo prontezza di avviamento negli spostamenti urbani e nei viaggi più lunghi. La progettazione privilegia resistenza meccanica e costanza di rendimento, così da ridurre usura su corona del volano e stress sulla batteria.

Sul piano tecnico opera a 12 V con una potenza di 1,6 kW, valore che offre la coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un innesto progressivo e silenzioso, mentre la seduta da 82,5 mm e i tre fori di fissaggio assicurano centraggio e stabilità del corpo sull’alloggiamento. L’accurata scelta dei materiali per rotore, supporti e solenoide, insieme a un isolamento attento dei conduttori, contribuisce a contenere cadute di tensione, vibrazioni e surriscaldamenti durante cicli di avviamento ripetuti.

La compatibilità copre una selezione significativa di modelli: tra le FIAT sono inclusi Ritmo, Regata, Uno, Tipo, Fiorino, Fiorino Pick up e Duna; nel marchio SEAT rientrano Ibiza I, Ronda e Malaga; si aggiunge infine la LANCIA Gamma. Per individuare con precisione la versione corretta rispetto a anno, motorizzazione e configurazione del veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di compatibilità e, in parallelo, la tabella dei codici OEM equivalenti, utile a confermare l’intercambiabilità con l’unità originale.

Il montaggio è pensato per essere rapido e lineare: la seduta di 82,5 mm facilita l’allineamento sull’alloggiamento, i tre punti di fissaggio garantiscono un serraggio sicuro senza adattatori e il pignone a 10 denti si accoppia con precisione alla corona del volano, riducendo la necessità di regolazioni. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così da completare il cablaggio con passaggi chiari; dopo il corretto tensionamento del collegamento di massa e la verifica del gioco di innesto, la messa in servizio risulta immediata, per un’installazione scorrevole e professionale anche in officina.