Motorino d'avviamento 101414 — Kuhner

Pensato per chi pretende partenze pronte ogni giorno, il motorino d’avviamento 101414, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga robustezza costruttiva e continuità di servizio. La progettazione mira a ridurre cadute di tensione e usura dei componenti in fase di innesto, così da offrire affidabilità costante sia nelle accensioni a freddo sia nei riavvii ripetuti a motore caldo.

Il suo impiego si adatta con naturalezza alle autovetture dedicate alla mobilità quotidiana, dove sono richieste prontezza e silenziosità, e si estende ai veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, impegnati nel trasporto merci e in attività professionali. La meccanica del pignone garantisce un accoppiamento regolare con la corona del volano, mentre il solenoide dimensionato per cicli intensivi contribuisce a una risposta rapida e prevedibile in ogni condizione d’uso.

Dal punto di vista tecnico, l’unità lavora su impianti a 12 V ed eroga 1,4 kW, una combinazione capace di sviluppare coppia di spunto adeguata a propulsori di media cilindrata. Il pignone a 10 denti opera con senso orario e la posizione base di 27 mm favorisce l’allineamento con la corona riducendo rumorosità e usura. Il diametro della sede da 60 mm assicura centraggio stabile sulla campana del cambio, mentre i due fori di fissaggio garantiscono un ancoraggio saldo e ripetibile. L’attenzione all’isolamento dei conduttori e alla dissipazione del calore sostiene la durata nel tempo anche in presenza di vibrazioni, polveri e variazioni termiche.

La compatibilità copre numerose applicazioni Mercedes‑Benz nel segmento vetture, tra cui Classe C, Classe E, CLK, SLK, Classe S, SL e Classe CLC, e si estende alla gamma commerciale con Vito/Mixto e Sprinter nelle versioni 3‑t, 3,5‑t, 4,6‑t e 5‑t. Per confermare con precisione l’abbinamento in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella che segue insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a scegliere la variante corretta per il tuo veicolo.

L’installazione risulta semplice e lineare grazie al centraggio da 60 mm che facilita l’allineamento, ai due punti di fissaggio che consentono un serraggio rapido e al pignone a 10 denti con senso orario che si innesta con immediatezza sulla corona. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è agevole, così il cablaggio si completa senza incertezze; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, con verifica del gioco pignone e corretto serraggio, per un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.