Motorino d'avviamento 101383 — Kuhner

Progettato per avviamenti sicuri e ripetuti anche sotto carico, il motorino d’avviamento 101383, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, unisce robustezza meccanica e precisione elettrica in un’unità pensata per lavorare a lungo senza cali di prestazione. L’erogazione stabile della coppia di spunto e la gestione accurata del circuito di comando permettono partenze pronte in condizioni ambientali severe, proteggendo al contempo volano e impianto elettrico del veicolo.

Nell’uso professionale su autocarri, autobus e pullman offre affidabilità nelle tratte a lunga percorrenza, dove le accensioni frequenti e le soste operative richiedono un avviamento sempre pronto. Allo stesso modo, nei trattori e nelle macchine agricole sostiene cicli prolungati in presenza di polveri, vibrazioni e sbalzi termici, garantendo continuità di servizio durante lavorazioni in campo e movimentazioni gravose. La costruzione del gruppo pignone-frizione a ruota libera assicura innesto progressivo e riduce gli urti, mentre il solenoide a risposta rapida limita le cadute di tensione e stabilizza la dinamica di avviamento.

La taratura elettrica a 24 V abbinata a una potenza di 4,5 kW genera la coppia necessaria per trascinare con decisione diesel ad alta compressione tipici dei veicoli industriali e delle macchine operatrici. Il pignone a 10 denti consente un accoppiamento pulito con la corona del volano, e il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 89 mm con tre fori di fissaggio favorisce un centraggio preciso sulla campana del cambio, mentre l’accurata scelta di materiali antiusura e l’efficiente smaltimento termico mantengono costante la resa anche in presenza di avviamenti ripetuti.

La famiglia applicativa associata a questo codice comprende numerose piattaforme: si incontrano VAUXHALL Frontera Mk I (A), PEUGEOT 309 I, 405 I, 205 II, 106 I e 406, oltre a RENAULT Clio I, ROVER 200 II, SAAB 9-3, VW Bora I, AUDI A8 D2, TOYOTA Hilux V e Camry, VW Taro, CADILLAC SRX e HYUNDAI H100. Per individuare con esattezza la versione compatibile con il tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM corrispondenti: potrai verificare rapidamente l’abbinamento corretto in base a impianto elettrico, pignone e geometrie di montaggio.

L’installazione è stata pensata per essere rapida: la flangia da 89 mm con tre punti di fissaggio guida l’allineamento, il pignone a 10 denti si innesta con immediatezza sulla corona, e il senso orario elimina incertezze sulla direzione di trascinamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole per un cablaggio pulito; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con tensionamento standard della bulloneria e verifica finale del gioco d’ingranamento. Ne risulta un montaggio semplice, preciso e pronto a rimettere subito in servizio il veicolo.