Motorino d'avviamento 101347 — Kuhner

Motorino d'avviamento 101347 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture Volkswagen, Audi, Škoda e SEAT

Progettato per offrire avviamenti pronti e costanti, il motorino d’avviamento 101347, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga dimensioni compatte e robustezza strutturale per l’uso su autovetture. La sua progettazione privilegia continuità di servizio e silenziosità, così da garantire affidabilità nei tragitti quotidiani e nelle partenze ripetute anche con temperature variabili.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,1 kW, valore che assicura una coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso antiorario rispetta la direzionalità richiesta dalle applicazioni previste. La flangia da 76 mm con due fori di fissaggio e assenza di fori filettati semplifica il serraggio lato cambio e garantisce centraggio preciso; il solenoide dimensionato per cicli frequenti e l’isolamento curato dei conduttori contribuiscono a ridurre cadute di tensione e usura dei contatti, preservando la batteria e l’affidabilità dell’intero sistema di avviamento.

Destinato alle autovetture, è pensato per chi percorre tragitti urbani con numerosi stop, alternando brevi soste ad avvii ravvicinati. L’efficace combinazione tra coppia allo spunto e stabilità di rotazione limita le sollecitazioni su ingranaggi e supporti, mentre la qualità dei cuscinetti e la protezione dei componenti elettrici aiutano a contenere vibrazioni, polvere e umidità tipiche dell’uso quotidiano.

La compatibilità interessa un’ampia famiglia di modelli del gruppo Volkswagen: VW Golf V e VI, Golf Plus V, Jetta III e IV, Passat B6, Passat B7 e Passat Alltrack B7, CC B7 e Passat CC B6, Tiguan e Tiguan Allspace, Scirocco III, Touran, Polo IV e Polo V, New Beetle e Beetle; lato AUDI sono contemplati A1, A3, TT e Q3; nel marchio ŠKODA rientrano Octavia II, Superb II, Yeti e Rapid; per SEAT figurano Leon, Altea e Altea XL, Toledo III e Toledo IV. Per verificare l’abbinamento corretto rispetto a anno, motorizzazione e varianti di impianto, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati veicolo e, a seguire, la tabella dei codici OEM compatibili.

L’installazione è concepita per essere rapida: la flangia da 76 mm con due punti di fissaggio facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 10 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso antiorario elimina incertezze di orientamento. L’accesso diretto ai terminali di potenza e comando consente un cablaggio pulito e una messa in servizio immediata; nella maggior parte dei casi si procede alla sostituzione diretta dell’unità originale senza adattatori, con serraggio sicuro e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.