Motorino d'avviamento 101332 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101332, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze sicure e ripetibili nel tempo, con un’erogazione di coppia pronta e lineare. Calibrato per impianti a 12 V, valorizza la qualità dei materiali e una costruzione accurata del gruppo solenoide–pignone, così da contenere gli assorbimenti e ridurre le sollecitazioni su batteria e corona del volano durante ogni avviamento.

Orientato all’uso su autovetture, risponde alle esigenze dei normali spostamenti quotidiani con avvii rapidi a freddo e a caldo, mantenendo costanza di rendimento anche in città e nei tragitti brevi. L’ottimizzazione di accoppiamenti e tolleranze limita vibrazioni e rumorosità, mentre la protezione contro polvere e umidità contribuisce a una durata elevata anche in condizioni climatiche variabili.

La dotazione tecnica comprende una potenza di 1,4 kW per garantire la coppia di spunto necessaria ai motori di piccola e media cilindrata, un pignone a 12 denti per un innesto pulito e progressivo e il senso orario per la corretta direzionalità del trascinamento. La sede da 63 mm con tre fori di fissaggio semplifica l’allineamento alla campana del cambio, mentre la posizione base del pignone pari a 0 mm aiuta a preservare la profondità corretta di ingaggio con la corona, contenendo usura e ritorni d’urto. L’insieme risulta bilanciato per offrire spunto elevato, stabilità elettrica e minori esigenze di manutenzione.

La compatibilità abbraccia numerose applicazioni: tra le Renault spiccano Clio II, Clio III e Clio IV, Twingo II, Modus e Grand Modus, Kangoo, Kangoo Be Bop e Kangoo/Grand Kangoo II, Mégane II, Mégane III e Mégane CC, Scénic II, Grand Scénic II, Scénic III e Grand Scénic III, Laguna e Laguna III, oltre a Captur I; nel mondo Dacia sono comprese Duster, Sandero, Logan, Logan II, Logan MCV e Logan MCV II, nonché Lodgy e Dokker; in ambito Nissan rientrano Micra III, Note, Juke, Cube, Tiida, Qashqai e Qashqai +2 I, NV200 ed Evalia, oltre a Kubistar. Per verificare l’abbinamento esatto con modello, anni e motorizzazione, e per le corrispondenze dei codici originali, invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM poste a seguire.

L’installazione è pensata per essere semplice: la sede da 63 mm facilita il centraggio, i tre fori di fissaggio assicurano un posizionamento stabile senza adattatori e il pignone a 12 denti con senso orario rende immediato l’accoppiamento con la corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il collegamento del cablaggio risulta lineare; dopo il corretto serraggio e la verifica del gioco d’innesto, la messa in servizio è rapida e l’avviamento torna pronto fin dal primo giro chiave.