Motorino d'avviamento 101294 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,1kW Kühner 101294: affidabilità per veicoli commerciali e autovetture

Il motorino d’avviamento 101294, nuovo e prodotto di altà qualità, si distingue per affidabilità e costanza di prestazioni nelle partenze quotidiane. Realizzato da Kühner, è pensato per rispondere alle esigenze di veicoli commerciali leggeri impegnati nel trasporto merci e per le autovetture utilizzate negli spostamenti di ogni giorno, dove sono richieste ripartenze frequenti, prontezza all’innesto e resistenza a sbalzi termici e vibrazioni.

L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 1,1 kW, una configurazione che assicura una coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti garantisce innesti rapidi e regolari sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzione di trascinamento in tutte le applicazioni previste. La progettazione privilegia un assorbimento equilibrato, la stabilità del solenoide durante cicli di avviamento ravvicinati e la dispersione termica dei componenti elettromeccanici, così da contenere usura e cali di efficienza nel tempo.

La compatibilità dimensionale è favorita da quote di montaggio diffuse: la diametro sede 76 mm assicura un centraggio preciso sulla campana del cambio, la presenza di tre fori di fissaggio consente un ancoraggio stabile con bulloneria passante e l’assenza di fori filettati semplifica la scelta della viteria. La posizione base del pignone 53 mm ottimizza la profondità di ingaggio, riducendo rimbalzi e rumorosità all’avviamento e contribuendo alla durata della dentatura.

Il 101294 trova applicazione in un ampio panorama di modelli del gruppo Volkswagen, Audi, SEAT e Škoda. Tra i Volkswagen spiccano Golf V e Golf VI, Golf Plus V, Polo IV, Jetta III e Jetta IV, Touran, Passat B6 e Passat B7, Passat CC B6 e CC B7, CC B7, Eos, Beetle, Scirocco e Scirocco III, oltre ai veicoli della famiglia T5 come Transporter T5 e Multivan T5. In casa Audi sono previsti A1, A3 e TT; per SEAT rientrano Leon, Ibiza III, Altea, Altea XL e Toledo III; per Škoda risultano compatibili Octavia II, Superb II, Yeti, Fabia II e Rapid. Per individuare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, a seguire, la tabella dei codici OEM compatibili, utili a confermare l’equivalenza dell’unità.

Il montaggio è semplice e lineare: l’alloggiamento da 76 mm garantisce il corretto centraggio, i tre fori passanti agevolano l’allineamento con le sedi esistenti, mentre il pignone a 10 denti con posizione base 53 mm si accoppia con immediatezza alla corona del volano senza necessità di distanziali. Il senso orario elimina dubbi di orientamento, l’accesso ai terminali di potenza e comando rende intuitivo il collegamento del cablaggio e, dopo il serraggio secondo le specifiche del costruttore del veicolo e il corretto tensionamento della cinghia dove previsto, la messa in servizio è immediata: un’installazione rapida per tornare subito operativi.