Motorino d'avviamento 101188 — Kuhner

Progettato e realizzato da Kühner, il motorino d’avviamento 101188, nuovo e di alta qualità, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nel tempo, con particolare attenzione all’affidabilità sui percorsi quotidiani. L’unità è pensata per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove la costanza di rendimento, la silenziosità e la resistenza a cicli ravvicinati fanno la differenza nella guida di tutti i giorni.

L’architettura elettrica a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 1,1 kW, così da erogare una coppia di spunto adeguata a motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura un innesto preciso sulla corona del volano, mentre la sede da 68 mm garantisce centraggio stabile del corpo motorino rispetto alla campana del cambio. La flangia prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, un’impostazione che semplifica il serraggio con bulloneria esistente e migliora la ripetibilità del montaggio. Il dato di 19 mm relativo alla posizione di base del pignone contribuisce a mantenere la corretta distanza di ingaggio, riducendo rumorosità, usura degli ingranaggi e dispersioni di energia nella fase di avviamento.

La qualità costruttiva si traduce in durata e affidabilità: il solenoide dimensionato per cicli frequenti governa l’innesto con prontezza, i materiali antiusura dei componenti rotanti limitano attriti e surriscaldamenti, e l’isolamento dei conduttori mantiene stabile la caduta di tensione anche in condizioni ambientali variabili. Ne deriva un avviamento regolare, batteria meglio preservata e maggiore protezione del sistema elettrico di bordo.

La compatibilità copre numerose applicazioni: tra le principali spiccano Opel Vectra B, Astra G e Zafira A; le equivalenti Vauxhall Vectra (B), Astra Mk IV (G) e Zafira A; oltre a Daewoo Tacuma e Chevrolet Tacuma. Per identificare con precisione la versione corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella dei codici OEM compatibili, utile per verificare corrispondenze e sostituzioni.

Il montaggio risulta rapido e intuitivo: la sede da 68 mm facilita l’allineamento, i due punti di fissaggio consentono un serraggio sicuro con la bulloneria originale e la quota di 19 mm del pignone favorisce un accoppiamento immediato con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il collegamento del cablaggio avviene in pochi passaggi; nella maggior parte delle applicazioni l’installazione è in sostituzione diretta, senza adattatori, con messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento. Un’operazione pulita e veloce per tornare subito alla guida.