Motorino d'avviamento 101183 — Kuhner

Progettato e costruito da Kühner, il motorino d’avviamento 101183, nuovo e di alta qualità, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano. L’accuratezza costruttiva, unita al controllo scrupoloso dei materiali e degli accoppiamenti, garantisce continuità di servizio nel tempo e resistenza a vibrazioni, polvere e variazioni termiche, mantenendo l’impianto elettrico dell’auto sempre efficiente.

Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, questo starter assicura affidabilità negli spostamenti di tutti i giorni, compresi i tragitti brevi e lo stop-and-go cittadino. Il sistema di innesto del pignone e il solenoide a risposta rapida riducono rumorosità e usura, mentre l’erogazione di coppia stabile rende l’avviamento sicuro anche dopo soste prolungate o in presenza di temperature rigide.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa 0,9 kW, un equilibrio che offre spunto pronto con assorbimenti appropriati alle batterie per uso auto. Il pignone a 9 denti assicura un accoppiamento preciso con la corona del volano, il senso orario rispetta la direzionalità prevista dai costruttori, e i due fori di fissaggio consentono un serraggio sicuro con allineamento immediato alla campana del cambio. La scelta di spazzole e supporti resistenti, insieme a una lubrificazione dedicata delle parti in rotazione, contribuisce a partenze pronte e a una maggiore durata dell’insieme.

La compatibilità ricopre un ampio parco circolante: tra le applicazioni più diffuse figurano OPEL Kadett E, Vectra A, Vectra B, Astra F, Astra G, Corsa A e Corsa B; le equivalenti VAUXHALL Astra Mk III (F), Tigra Mk I e Vectra (B); i modelli DAEWOO Nexia, Espero, Tacuma, Nubira e Lacetti, oltre alla CHEVROLET Tacuma. Per individuare con precisione la versione corretta in funzione di modello, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli compatibili che segue la descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti utile a confermare la perfetta intercambiabilità.

L’installazione è semplice e lineare: i due punti di fissaggio facilitano il posizionamento, il pignone a 9 denti si innesta con immediatezza sulla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali elettrici è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi si procede in sostituzione diretta dell’unità esistente, senza adattatori, con il solo controllo del corretto serraggio e della batteria in efficienza. In pochi passaggi il veicolo torna ad avviarsi con prontezza.