Motorino d'avviamento 10117 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10117, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire affidabilità quotidiana e partenze pronte sia nell’impiego professionale sia nell’uso privato. La sua progettazione privilegia continuità di servizio e resistenza, così da rispondere alle esigenze dei veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci, senza trascurare le necessità delle autovetture utilizzate nei normali spostamenti urbani ed extraurbani.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 0,7 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata a motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti garantisce un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. La sede da 76 mm contribuisce al centraggio preciso sull’alloggiamento, la flangia con due fori di fissaggio e nessun foro filettato facilita il serraggio con bulloneria lato cambio, e la posizione base del pignone di 33 mm preserva la corsa corretta in fase di ingaggio, riducendo rumorosità e usura. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti, l’isolamento curato e l’accurato bilanciamento dell’indotto completano un insieme studiato per partenze rapide e costanti anche a temperature rigide o dopo tragitti brevi.

La compatibilità copre un’ampia gamma di modelli storici e classici del gruppo Volkswagen e Porsche: tra le applicazioni tipiche rientrano VW Käfer, VW 1500/1600, VW 411/412, VW 412, VW Karmann Ghia, VW Transporter T2, VW Transporter T3, VW 181, oltre a Porsche 914 e Porsche 911. Per verificare con precisione l’abbinamento in base a modello, anni e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella dei codici OEM compatibili per una conferma puntuale delle corrispondenze.

In percorrenze cittadine con frequenti stop&go o nelle giornate di lavoro intenso, la gestione dell’innesto riduce gli sforzi sulla trasmissione e protegge batteria e cablaggi da cadute di tensione indesiderate. L’attenzione alle tolleranze meccaniche e ai materiali antiusura contribuisce a mantenere costante la velocità di trascinamento, garantendo avviamenti pronti e ripetibili anche dopo soste brevi, con vibrazioni contenute e buona resistenza a polvere e umidità.

Il montaggio è semplice e rapido: la sede da 76 mm assicura allineamento immediato, i due fori passanti della flangia facilitano il posizionamento e il serraggio, la corsa pignone impostata a 33 mm evita regolazioni complesse, mentre il senso orario elimina incertezze sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene come ricambio diretto, senza adattatori, con tensionamento minimo e messa in servizio immediata per tornare su strada con fiducia.