Motorino d'avviamento 10109K — Kuhner

Pensato per i contesti più impegnativi, il motorino d’avviamento 10109K, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, impiega un efficiente sistema con riduttore per offrire coppia elevata e partenze pronte anche a freddo. Si rivolge tanto a macchinari e applicazioni industriali, dove servono continuità e robustezza sui cicli di lavoro prolungati, quanto a trattori e macchine agricole, che richiedono resistenza allo sporco, alle vibrazioni e alle ripartenze ripetute nelle attività in campo.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2,0 kW, valorizzata dal gruppo a riduzione che moltiplica la coppia disponibile al pignone e riduce lo sforzo sulla batteria a parità di spunto. L’innesto è affidato a un pignone a 10 denti per un accoppiamento pulito con la corona del volano; la posizione base del pignone di 27 mm assicura la corretta profondità d’ingaggio per limitare rumorosità e usura. La sede da 89 mm garantisce centraggio preciso sulla campana del cambio, mentre la flangia con 3 fori di fissaggio e nessun foro filettato consente un serraggio immediato con bulloneria di serie. L’insieme, nella versione 10109K, privilegia continuità di servizio grazie a materiali antiusura e a un solenoide dimensionato per avviamenti frequenti.

La compatibilità applicativa è ampia e abbraccia numerose famiglie Mercedes‑Benz, comprese /8, Serie 123, Classe G, T1, oltre a Classe E, CLK, CLS, SL, Classe M, Classe S e SLR; si estende inoltre a Puch G‑Modell e Seat 132. Per confermare con precisione l’abbinamento alla tua vettura o al tuo mezzo, consulta la tabella con modelli, anni e motorizzazioni che segue questa descrizione insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da identificare senza dubbi la corrispondenza corretta.

Il montaggio è rapido e lineare: la flangia da 89 mm con tre punti di fissaggio facilita l’allineamento, il pignone a 10 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il gruppo con riduttore offre dimensioni compatte a fronte di elevata coppia di avviamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e permette un cablaggio ordinato; nella maggior parte dei casi l’unità si installa in sostituzione diretta, con serraggi standard e messa in servizio immediata, così il mezzo torna operativo in tempi brevissimi.