Motorino d'avviamento 10109 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10109, nuovo e di alta qualità, progettato e collaudato da Kühner, nasce per assicurare partenze pronte e ripetibili in ambienti gravosi. L’unità lavora a 12 V ed eroga 2,0 kW, un valore pensato per garantire coppia di spunto affidabile su propulsori di media cilindrata, limitando cadute di tensione e preservando la batteria grazie a un solenoide reattivo e a un innesto preciso del pignone sulla corona del volano.

La destinazione d’uso privilegia macchinari e applicazioni industriali dove continuità, robustezza e durata nel tempo sono prioritarie, con avviamenti frequenti e cicli prolungati anche in presenza di vibrazioni, polveri e umidità. Allo stesso tempo, la progettazione lo rende adatto a trattori e macchine agricole, in cui l’affidabilità sotto carico e la resistenza agli sbalzi termici risultano fondamentali durante i lavori pesanti in campo e nelle attività stagionali.

Il gruppo di trascinamento adotta un pignone a 10 denti con senso orario, configurazione che riduce urti e rumorosità in fase di innesto e protegge la ruota libera da sollecitazioni anomale. La flangia di montaggio presenta diametro sede 89 mm e tre fori passanti, senza filetti integrati, soluzione che facilita il centraggio sulla campana del cambio e il serraggio con bulloneria standard. La posizione base del pignone pari a 27 mm contribuisce a mantenere corrette le tolleranze di accoppiamento con il volano, migliorando la regolarità dell’avviamento e contenendo l’usura degli ingranaggi nel tempo.

La compatibilità comprende numerose applicazioni del mondo automobilistico e off-road, tra cui Mercedes-Benz serie /8, 123, Classe G, T1, MB, Classe E, CLK, Classe S, Classe M, CLS, SL e SLR, oltre al PUCH G-Modell e alla SEAT 132. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze ed equivalenze utili a selezionare la versione più adatta all’impianto del tuo mezzo.

Il montaggio risulta semplice e rapido: la flangia da 89 mm con tre fori di fissaggio garantisce un allineamento immediato, il pignone a 10 denti con senso orario assicura un ingaggio pulito e la disposizione dei terminali consente un cablaggio ordinato. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con coppie di serraggio standard e messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento; una soluzione pratica che riduce i tempi di fermo e ti rimette al lavoro fin dal primo giro chiave.