Motorino d'avviamento 101072 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101072, nuovo e prodotto di altà qualità, progettato e realizzato da Kühner, coniuga prontezza di spunto e resistenza all’usura per garantire partenze rapide e affidabili nel tempo. La struttura compatta e ben bilanciata limita vibrazioni e rumorosità, mentre la scelta di componenti elettrici selezionati assicura stabilità di funzionamento anche con cicli di accensione ripetuti e in condizioni ambientali variabili.

Nato per l’impiego professionale su veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini destinati al trasporto merci, offre avviamenti sicuri anche dopo numerose soste lungo il percorso. Allo stesso tempo risulta adatto alle esigenze delle autovetture per uso privato, dove affidabilità, comfort acustico e regolarità dell’innesto sono fondamentali nei tragitti quotidiani, sia in città sia su percorrenze extraurbane.

L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,7 kW, valore adeguato a garantire coppia di spunto pronta con assorbimenti coerenti per batterie di avviamento automotive. Il pignone a 10 denti consente un accoppiamento regolare con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. Il diametro sede 60 mm facilita il centraggio nell’alloggiamento; la presenza di due fori di fissaggio semplifica il serraggio e mantiene l’unità perfettamente in asse; la posizione base del pignone di 27 mm contribuisce a un innesto pulito, riducendo colpi e usura degli ingranaggi. Il solenoide ad alta portata e la frizione unidirezionale del gruppo di innesto lavorano insieme per proteggere il sistema durante e dopo l’accensione, con una risposta costante anche a motore caldo.

La compatibilità copre numerose applicazioni della gamma Mercedes-Benz, tra cui CLS, Classe R, Classe C, Vito/Mixto, Vito, Viano, Classe E, CLK, Classe S, Classe M, SL, Classe G, Classe GL, SLK, SLR, GLE e le diverse versioni di Sprinter (3-t, 3,5-t, 4,6-t e 5-t). Rientrano inoltre Maybach 57. Per verificare l’abbinamento esatto con la tua motorizzazione e l’impianto di avviamento, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, utile per confermare la corrispondenza del ricambio.

L’installazione è pensata per essere rapida: il diametro sede da 60 mm garantisce un centraggio immediato nell’alloggiamento, i due fori di fissaggio consentono un posizionamento preciso e ripetibile, la posizione base del pignone di 27 mm riduce la necessità di regolazioni aggiuntive e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento in fase di montaggio. L’accesso ai terminali di potenza e comando risulta agevole per un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, con tensionamento corretto e verifica dell’innesto che riportano il veicolo operativo in pochi minuti.