Motorino d'avviamento 101046 — Kuhner

Progettato e realizzato da Kühner, il motorino d’avviamento 101046, nuovo e prodotto di altà qualità, nasce per offrire partenze pronte e affidabili nelle autovetture di tutti i giorni. L’unità opera su impianti 12 V e coniuga efficienza elettrica e robustezza meccanica, così da assicurare accensioni rapide e ripetibili con assorbimenti coerenti e controllo termico curato anche dopo utilizzi prolungati.

Studiato per l’impiego su veicoli stradali ad uso privato, garantisce prestazioni costanti nei tragitti quotidiani, tra traffico urbano e percorrenze extraurbane. La potenza nominale di 2,2 kW mette a disposizione una coppia di spunto elevata fin dal primo giro, favorendo un innesto sicuro del pignone sulla corona del volano e riducendo rumorosità e sollecitazioni. Il dimensionamento del solenoide e la qualità degli avvolgimenti sostengono la stabilità della tensione in avviamento, con minori cadute e maggiore protezione dell’impianto elettrico e della batteria.

La progettazione privilegia una cinematica a riduzione che amplifica la coppia al pignone mantenendo contenuti gli assorbimenti, una carcassa compatta per facilitare l’inserimento anche in vani motore affollati e componenti selezionati per resistere a vibrazioni, polveri e umidità. L’accuratezza delle superfici di scorrimento e dei supporti dell’albero motore riduce l’attrito e limita l’usura nel tempo, mentre i materiali anticorrosione e l’isolamento elettrico curato contribuiscono a una maggiore continuità di servizio e a un avviamento deciso anche a basse temperature.

In termini di applicazione, il 101046 è indicato per numerose configurazioni della gamma BMW Serie 7 e BMW Serie 8. Per selezionare la versione esatta in base ad anni di produzione, motorizzazioni e varianti di trasmissione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione; a completamento, è disponibile anche la tabella con i codici OEM corrispondenti, utile per verificare con precisione corrispondenze ed eventuali sostituzioni rispetto al riferimento originale.

L’installazione è pensata per essere semplice: gli ingombri sono in linea con gli standard OE, i punti di fissaggio consentono un centraggio immediato sulla campana del cambio e l’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole per un cablaggio rapido e pulito. Nelle applicazioni previste la sostituzione avviene generalmente in modalità plug‑and‑play, senza adattamenti, con rapido allineamento del gruppo e serraggio sicuro; una procedura lineare che riduce i tempi in officina e ti permette di tornare subito alla guida con un avviamento pronto e regolare.