Motorino d'avviamento 254914M — Ina

Motorino d'avviamento 254914M 12V 1,7 kW Volkswagen: affidabilità e prestazioni per partenze sicure

Il motorino d’avviamento 254914M, nuovo e originale Volkswagen, prodotto da INA e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni d’uso quotidiane. La versione 254914M con architettura a 12 V è calibrata per integrarsi con precisione negli alloggiamenti originali, riducendo vibrazioni e rumorosità d’innesto e assicurando continuità di servizio anche dopo numerosi cicli a caldo.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, coniuga una spinta energica allo spunto con una gestione elettrica equilibrata, così da non stressare la batteria durante gli stop-and-go cittadini e le ripartenze frequenti. La cura delle tolleranze meccaniche e dell’isolamento dei conduttori sostiene l’affidabilità nel tempo, mentre la protezione dagli agenti esterni preserva il gruppo di trascinamento in presenza di polvere, umidità e sbalzi termici tipici dell’impiego reale.

Il cuore tecnico abbina una potenza di 1,7 kW alla tensione di bordo a 12 V per erogare una coppia di spunto pronta e regolare; il pignone a 13 denti assicura l’accoppiamento corretto con la corona del volano, limitando strappi e usura. Il senso di rotazione antiorario è allineato agli schemi costruttivi previsti per le applicazioni del gruppo, garantendo direzionalità di trascinamento corretta e riducendo il rischio di rimbalzo in avviamento. La progettazione del solenoide favorisce un innesto rapido e pulito, mentre i supporti del rotore e la qualità dei materiali contribuiscono a stabilità di erogazione e lunga durata.

La compatibilità comprende modelli diffusi come SEAT Leon, Volkswagen Golf VII e Golf Sportsvan VII, Volkswagen Passat B7, Škoda Octavia III e Škoda Rapid. Per identificare l’abbinamento preciso con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, a seguire, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a confermare la scelta corretta in funzione di volano, campana del cambio e impianto elettrico.

L’installazione è pensata per essere rapida: gli ingombri rispettano le quote dell’unità originale, i punti di fissaggio sono posizionati per un centraggio immediato e l’accesso ai morsetti di potenza e comando rende il collegamento del cablaggio semplice e sicuro. Il pignone a 13 denti facilita l’ingaggio con la corona senza necessità di regolazioni, mentre l’orientamento antiorario elimina incertezze sul verso di montaggio. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, con serraggio delle viti alle coppie prescritte e messa in servizio istantanea già al primo giro chiave.