Motorino d'avviamento 254557D — Denso

Motorino d'avviamento 254557D Denso Kühner: avviamenti affidabili per autovetture del gruppo Volkswagen-Audi-Seat-Škoda

Il motorino d’avviamento 254557D, nuovo, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti e regolari nelle autovetture impegnate nei tragitti di tutti i giorni. La progettazione privilegia affidabilità, silenziosità e continuità di servizio, così da sostenere con disinvoltura ripartenze frequenti in città, sbalzi di temperatura e utilizzi prolungati senza cali di prestazione.

La sezione elettrica opera a 12 V e mette a disposizione 2 kW di potenza, un equilibrio che assicura coppia di spunto elevata e riduce lo sforzo sulla batteria durante l’innesto. Il pignone a 13 denti garantisce un accoppiamento preciso con la corona del volano, mentre il senso di rotazione antiorario è calibrato per le applicazioni previste dal costruttore. La flangia da 79 mm con 2 fori di fissaggio e nessun foro filettato consente un centraggio stabile e un serraggio uniforme; la versione identificata come 254557D impiega un solenoide dimensionato per cicli ripetuti e un gruppo ruota libera studiato per limitare vibrazioni e usura degli ingranaggi.

L’unità è pensata per le esigenze tipiche delle autovetture, dove prontezza di accensione e regolarità di funzionamento nei brevi tragitti risultano determinanti. L’attenzione all’efficienza dei conduttori e all’isolamento degli avvolgimenti riduce cadute di tensione e surriscaldamenti, mentre la meccanica compatta facilita la dissipazione termica e mantiene la stabilità del regime di trascinamento, a vantaggio della durata complessiva del sistema di avviamento.

La compatibilità copre una gamma ampia di modelli del gruppo Volkswagen-Audi-Seat-Škoda e non solo: tra le applicazioni più diffuse rientrano VW Passat B7, Passat B8, Golf VI, Golf VII e Golf VIII, Golf Plus V, Golf Sportsvan VII, Beetle, Polo V e Polo VI, Jetta III e Jetta IV, Caddy III e Caddy IV, Touran, T‑Cross; nel marchio AUDI spiccano A1, A3, A4 B8 e B9 con relative versioni Allroad B9, A5, A6 C7 e A6 Allroad C7, A7, Q2; per ŠKODA sono previste Superb II e Superb III, Yeti, Octavia III e Octavia IV, Fabia III, Rapid, Karoq, Kamiq, Scala; per SEAT rientrano Leon, Altea, Altea XL, Toledo IV, Ateca. Per un riscontro puntuale delle corrispondenze, ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e la tabella dei codici OEM equivalenti che segue questa descrizione.

Per chi desidera un’installazione rapida, il montaggio risulta lineare grazie alla flangia da 79 mm con due fori passanti, alla corretta orientazione del senso antiorario e al pignone a 13 denti che si allinea con immediatezza alla corona del volano. L’accesso ai terminali facilita un cablaggio pulito, mentre il fissaggio su due punti assicura una centratura accurata; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug‑in dell’unità originale, con semplice tensionamento della batteria, verifica del gioco del pignone e serraggio ai valori prescritti dal costruttore del veicolo, così da tornare subito alla piena operatività.