Motorino d'avviamento 254548D — Denso

Motorino d'avviamento Denso 254548D: affidabilità e prestazioni per autovetture Volkswagen e Audi

Il motorino d’avviamento 254548D, nuovo, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio nei tragitti quotidiani, con particolare attenzione alla resistenza meccanica del pignone e alla stabilità elettrica durante i picchi di assorbimento tipici della fase di avviamento.

L’unità lavora su impianti a 12 V ed eroga 2 kW, una combinazione che offre coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. L’ingranamento con il volano è affidato a un pignone a 13 denti, mentre il senso antiorario assicura la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 79 mm, dotata di due fori di fissaggio e priva di fori filettati, favorisce centraggio preciso e serraggio sicuro sulla campana del cambio. La cura del circuito di comando e del solenoide riduce cadute di tensione e dispersioni termiche, migliorando la costanza della risposta anche a caldo e con batterie parzialmente scariche.

Progettato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, lo starter si dimostra stabile nel traffico urbano e nelle ripartenze frequenti, limitando rumorosità e usura di corona e pignone grazie a profili d’ingranamento ottimizzati. L’isolamento elettrico dei componenti e la protezione contro polveri e umidità contribuiscono a mantenere prestazioni regolari nel tempo, con avviamenti sicuri anche dopo soste prolungate o in presenza di basse temperature.

La compatibilità è ampia e comprende numerose vetture dei marchi del gruppo Volkswagen: VW Passat B7, Passat B8, Passat CC B6 e Passat Alltrack B7 e B8, Golf VI, Golf VII e Golf VIII, Golf Sportsvan VII, Golf Alltrack VII e VIII, Tiguan e Tiguan Allspace, CC B7, Sharan, Touran, Caddy III e Caddy V, T‑Roc, Arteon, Beetle, Scirocco III, oltre a Transporter T5, Multivan T5, Transporter T6, Multivan T6 e Caravelle T6. Rientrano inoltre AUDI A3, TT, Q2, Q3, A4 B8, A4 B9 e A4 Allroad B9, A5 e A6 Allroad C7; per SEAT sono incluse Alhambra, Leon, Altea e Altea XL, Ateca e Tarraco; per ŠKODA Yeti, Octavia III e Octavia IV, Superb III, Karoq e Kodiaq I. Ti invitiamo a verificare subito, dopo questa descrizione, la tabella con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, per confermare l’esatta corrispondenza alla tua applicazione.

L’installazione risulta rapida grazie alla flangia da 79 mm con fori passanti che semplificano l’allineamento, al pignone a 13 denti che si accoppia con precisione alla corona del volano e al senso antiorario già conforme alle configurazioni previste. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio ordinato; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con serraggio alla coppia e immediata messa in servizio dopo il controllo del gioco d’innesto. Una soluzione pensata per un montaggio semplice, pulito e veloce, per tornare su strada al primo giro chiave.