Motorino d'avviamento 20521R — Kuhner

Motorino d'avviamento 20521R Kühner: potenza e affidabilità per veicoli fuoristrada e autovetture

Il motorino d’avviamento 20521R, rigenerato con processo accurato e prodotto da Kühner nonché distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti e ripetibili tanto nell’uso quotidiano quanto nelle condizioni più impegnative. La configurazione si ispira alla famiglia Denso diffusa su molte applicazioni giapponesi, con attenzione al bilanciamento del rotore, al corretto innesto del pignone e alla stabilità elettrica durante i picchi di corrente tipici della fase di spunto.

Dal punto di vista tecnico opera a 12 V e sviluppa una potenza di 2,5 kW, valore che assicura coppia di trascinamento adeguata anche a motori di medio-alta compressione. Il pignone a 11 denti lavora in abbinamento a una posizione base di 21 mm, così da garantire allineamento corretto con la corona del volano e contenere rumorosità e usura. La sede di centraggio da 82,5 mm e i due fori di fissaggio favoriscono un accoppiamento preciso alla campana del cambio; il gruppo di comando elettromagnetico e la frizione unidirezionale (Bendix) sono dimensionati per cicli ripetuti, riducendo contraccolpi e sovraccarichi. La sigla di versione 20521R consente un’identificazione rapida in fase di sostituzione e ricambio.

Progettato per i veicoli fuoristrada e 4x4, il 20521R mantiene l’affidabilità anche tra fango, polvere e sbalzi termici, dove vibrazioni e ripartenze frequenti richiedono un avviatore robusto e costante nella coppia erogata. Allo stesso tempo si dimostra adatto alle autovetture e ai veicoli stradali a uso privato, assicurando partenze puntuali nei tragitti quotidiani, rapida ricostituzione dell’inerzia all’avviamento e un assorbimento coerente con gli impianti a 12 V diffusi sulle vetture di riferimento.

La compatibilità riguarda la gamma Daihatsu con particolare riferimento a Wildcat/Rocky, alle versioni Rocky Soft Top e Rocky Hard Top, oltre al modello Taft. Per verificare l’abbinamento con anni, motorizzazioni e varianti di trasmissione ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili per scegliere con certezza l’unità corretta in base a volano, campana e cablaggi.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: la sede da 82,5 mm garantisce il centraggio immediato, i due punti di fissaggio consentono un serraggio intuitivo e l’innesto del pignone, tarato con posizione base 21 mm, facilita l’allineamento senza necessità di spessori aggiuntivi nella maggior parte dei casi. L’accesso ai terminali di potenza e comando è lineare, permettendo un collegamento pulito del cablaggio e una messa in servizio veloce; una volta tensionata correttamente la batteria e verificata la libera corsa del pignone, l’avviamento risulta pronto fin dal primo giro chiave.