Motorino d'avviamento 20386R — Kuhner

Motorino d’avviamento 20386R in versione rigenerato, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze rapide e affidabili nelle normali condizioni d’uso quotidiano. La revisione accurata ripristina le prestazioni originali, con componenti soggetti a usura sostituiti e tolleranze riportate ai valori di progetto, così da garantire continuità di servizio e avviamenti pronti anche dopo molteplici cicli a caldo.

L’unità lavora su impianti elettrici a 12 V e sviluppa 1,4 kW di potenza, una configurazione che assicura coppia di spunto adeguata ai motori di piccola e media cilindrata. Il cinematismo di innesto è tarato per un accoppiamento fluido tra pignone e corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento accurato dei conduttori riducono cadute di tensione, scintillii e surriscaldamenti, a beneficio di affidabilità e durata nel tempo.

Progettato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, il 20386R privilegia prontezza all’avviamento, rumorosità contenuta e stabilità di erogazione, così da ripristinare rapidamente lo stato di carica della batteria dopo tragitti brevi e ripartenze frequenti. Il processo di rigenerazione mira a riportare efficienza e regolarità al livello della specifica originale, con prove funzionali a banco che verificano assorbimento, velocità di rotazione e integrità dell’innesto sotto carico.

La compatibilità copre le serie DAIHATSU Charade II e DAIHATSU Charade III. Per individuare l’abbinamento corretto in base a modello, anni e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella che segue questa descrizione, insieme all’elenco dei codici OEM equivalenti: la corrispondenza dei riferimenti e delle geometrie di montaggio consente di scegliere con sicurezza la versione adatta alla tua vettura.

L’installazione è pensata per essere semplice: l’unità mantiene le quote di fissaggio e l’allineamento con la campana del cambio, favorendo un posizionamento immediato e un serraggio pulito. Il collegamento ai terminali di potenza e di comando risulta intuitivo e l’orientamento a senso orario elimina incertezze in fase di montaggio. Dopo un corretto accoppiamento del pignone e una verifica dei cablaggi, il motorino è pronto a entrare in servizio con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.