Motorino d'avviamento 256276B — Bosch

Il motorino d’avviamento 256276B, nuovo e di alta qualità, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e regolari su autovetture compatte del gruppo VAG. La versione identificata come 256276B nasce per offrire robustezza meccanica, efficienza elettrica e affidabilità nel tempo, con particolare attenzione agli avviamenti ripetuti e alle basse temperature, quando la coppia di spunto diventa decisiva.

La configurazione a 12 V abbinata a una potenza di 1,1 kW assicura la spinta necessaria per motori di piccola e media cilindrata, con assorbimenti contenuti e ottimo rendimento anche in presenza di batterie parzialmente scariche. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto fluido sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La cinematica di innesto con solenoide reattivo e la cura dell’isolamento dei cablaggi riducono cadute di tensione, rumorosità e usura, contribuendo a una maggiore durata dell’insieme motorino–volano.

In termini di applicazione, il 256276B si dimostra un abbinamento naturale per Škoda Fabia I, Volkswagen Polo IV e Seat Ibiza III, modelli che condividono architetture meccaniche ed elettriche affini e traggono beneficio da uno starter rapido e stabile nell’erogazione. Per individuare con precisione varianti, anni di produzione, motorizzazioni e rapporti di dentatura, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili e, a completamento, la tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per confermare la perfetta intercambiabilità con l’unità originale.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: quote e attacchi rispettano le geometrie più diffuse sulle vetture indicate, il pignone a 9 denti e il senso orario semplificano l’allineamento con la corona del volano e l’accesso ai terminali principali (alimentazione e comando) agevola un cablaggio pulito. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con fissaggio immediato sulla campana del cambio e messa in servizio istantanea dopo il corretto serraggio e il controllo del tensionamento batteria: una procedura lineare che ti rimette su strada in pochi minuti.