Motorino d'avviamento 255314R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 255314R, rigenerato su base Bosch e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire affidabilità e prontezza d’avvio nelle condizioni reali d’uso. La lavorazione di rigenerazione prevede il ripristino delle tolleranze funzionali e la sostituzione dei componenti soggetti a usura, così da riportare l’unità a uno standard prestazionale stabile e duraturo, ideale per l’impiego quotidiano su autovetture.

L’applicazione tipica è per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove sono richieste partenze rapide, ripetibili e silenziose anche con tragitti brevi o in presenza di temperature variabili. L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa 0,8 kW di potenza, un equilibrio che assicura coppia di spunto adeguata e assorbimenti coerenti con batterie e cablaggi di serie. L’innesto del pignone a 9 denti è studiato per accoppiarsi con precisione alla corona del volano, limitando rumorosità e contraccolpi; il senso orario garantisce la corretta rotazione nelle configurazioni previste.

La versione 255314R adotta un solenoide dimensionato per cicli ripetuti e una frizione a ruota libera che protegge il motore d’avviamento quando il propulsore va in moto, riducendo gli stress sugli ingranaggi. L’isolamento elettrico curato e la qualità dei contatti minimizzano cadute di tensione e surriscaldamenti, mentre la carcassa robusta e i cuscinetti selezionati sostengono la durata nel tempo anche in presenza di vibrazioni. Queste scelte progettuali contribuiscono a un avviamento pronto, a una migliore efficienza energetica e a una manutenzione semplificata.

In termini di interoperabilità, il 255314R risulta idoneo per applicazioni su Mercedes‑Benz SL. Per confermare la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare dentatura, senso di rotazione e parametri di fissaggio richiesti dalla tua configurazione.

L’installazione è pensata per essere rapida: il pignone a 9 denti facilita l’allineamento con la corona del volano, il senso orario elimina incertezze di orientamento e i collegamenti elettrici seguono uno schema chiaro con morsetto di potenza B+ e terminale di comando 50. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop‑in, con posizionamento preciso sulla campana del cambio e messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio e la verifica della tensione di batteria: una procedura lineare che rimette l’auto in strada in poco tempo.