Motorino d'avviamento 254643R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 254643R, rigenerato con criteri industriali, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per restituire prestazioni affidabili e costanti nelle partenze quotidiane delle autovetture. Ogni componente soggetto a usura viene verificato e, ove necessario, sostituito, così da offrire una risposta pronta al giro chiave, ridurre rumorosità e preservare il sistema elettrico del veicolo anche dopo lunghe soste o molteplici riavvi a caldo.

La destinazione d’uso è chiaramente orientata alle autovetture e ai veicoli stradali privati: l’unità assicura affidabilità nella circolazione urbana e su percorrenze extraurbane, garantendo energia di spunto adeguata e innesti puliti del pignone sulla corona del volano. Il progetto privilegia continuità di servizio, con un solenoide pronto all’innesco e un corpo resistente a vibrazioni, umidità e polveri, condizioni ricorrenti nell’impiego reale.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,7 kW, valore che assicura coppia di spunto efficace su motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce l’accoppiamento regolare con il volano, mentre il senso di rotazione antiorario rispetta la direzionalità richiesta dalle applicazioni previste, evitando contrasti meccanici. La flangia da 76 mm con due fori di fissaggio contribuisce al centraggio preciso e a un serraggio stabile sulla campana del cambio; l’insieme riduce usura dei denti, limita cadute di tensione all’avviamento e mantiene costante la velocità di trascinamento del motore anche con batteria parzialmente scarica.

In termini di applicazione veicolare, il 254643R risulta idoneo per Porsche 968. Per verificare con precisione anni, motorizzazioni e varianti di allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: potrai così confermare l’abbinamento corretto in base a volano, interassi di montaggio e requisiti dell’impianto elettrico.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la flangia da 76 mm guida il posizionamento, i due fori di fissaggio consentono un accoppiamento immediato con le sedi originali e il pignone a 10 denti si allinea con rapidità alla corona del volano; il senso antiorario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio si collega in modo intuitivo e, dopo il corretto serraggio e la verifica del gioco d’innesto, la messa in servizio è immediata: un’installazione scorrevole che rimette l’auto su strada in tempi brevi.