Motorino d'avviamento 10978R — Kuhner

Motorino d'avviamento 10978R Kühner: affidabilità e prestazioni per Renault Laguna I e Volvo S40/V40

Il motorino d’avviamento 10978R, rigenerato con criteri industriali e accurati collaudi, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La revisione dei componenti critici e il test al banco su cicli ripetuti assicurano affidabilità quotidiana, ridotta rumorosità e continuità di servizio anche dopo soste brevi o in presenza di forti escursioni termiche.

Progettato per impianti a 12 V, sviluppa una potenza di 1,7 kW, valore che consente una coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 11 denti garantisce un ingaggio pulito con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento in linea con le applicazioni previste. La geometria di montaggio prevede tre fori di fissaggio e un diametro di sede di 68 mm per un centraggio preciso; la posizione base del pignone pari a 0 mm contribuisce a mantenere costante la profondità di innesto, riducendo usura e picchi meccanici. L’isolamento degli avvolgimenti, la qualità delle spazzole e il solenoide dimensionato per cicli frequenti concorrono a minimizzare cadute di tensione e surriscaldamenti, proteggendo batteria e cablaggi.

La destinazione d’uso è quella delle autovetture impiegate nei tragitti di ogni giorno, dove servono prontezza all’avviamento, regolarità e resistenza nel tempo. In termini di applicazione, il 10978R risulta indicato per numerose configurazioni tra cui Renault Laguna I, Volvo S40 I e Volvo V40. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto ti invitiamo a consultare la tabella subito dopo questa descrizione con i dati specifici del veicolo (modelli, anni, motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM compatibili, utile per verificare equivalenze e sostituzioni in base alla tua vettura.

Il montaggio è rapido e lineare: la sede di centraggio da 68 mm facilita l’allineamento con la campana del cambio, i tre punti di fissaggio assicurano un serraggio stabile senza adattatori e il pignone a 11 denti si accoppia con immediatezza alla corona, mentre il senso orario elimina incertezze sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio risulta intuitivo e la messa in servizio avviene in pochi passaggi: una sostituzione diretta pensata per ridurre i tempi di fermo e riportarti subito su strada.