Motorino d'avviamento 10972R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10972R, rigenerato su base Bosch e prodotto da Kühner con distribuzione Kühner, nasce per garantire avviamenti pronti e ripetuti nei contesti professionali. Il processo di rigenerazione ripristina le prestazioni e le tolleranze funzionali dell’unità, con controlli su banco e verifiche elettriche che assicurano affidabilità nel tempo, erogazione stabile della coppia e resistenza a cicli intensivi.

Pensato per veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, supporta l’operatività quotidiana fatta di fermate frequenti, carichi variabili e riavvii a motore caldo. La meccanica robusta dell’innesto riduce gli stress sulla corona del volano, mentre il solenoide dimensionato per ripetute sollecitazioni stabilizza la spinta del pignone e mantiene costante la risposta anche in presenza di vibrazioni, polveri e sbalzi termici tipici del lavoro su strada.

L’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, un equilibrio che coniuga assorbimenti contenuti e coppia di spunto adeguata ai propulsori di questa categoria. Il pignone a 9 denti favorisce un ingaggio rapido e pulito, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nell’applicazione prevista. La flangia con diametro sede 88,5 mm garantisce centraggio preciso, i tre fori di fissaggio facilitano il serraggio e l’assenza di fori filettati semplifica l’uso della bulloneria lato cambio; il risultato è un innesto affidabile, ridotta rumorosità e minore usura degli ingranaggi nel lungo periodo.

La compatibilità dichiarata comprende Ford Transit, piattaforma di riferimento nel mondo dei commerciali leggeri. Per individuare con esattezza la variante corretta in base a versione, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dettagliata dei veicoli compatibili posta a seguire, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze necessarie a verificare la piena intercambiabilità con l’unità di primo impianto.

Il montaggio risulta rapido perché le quote principali sono allineate agli alloggiamenti più diffusi: il centraggio da 88,5 mm guida il posizionamento sulla campana del cambio, i tre punti di ancoraggio consentono un serraggio sicuro e il pignone a 9 denti si accoppia senza incertezze alla corona; il senso orario elimina qualsiasi dubbio di orientamento. L’accesso ai terminali di alimentazione e al comando del solenoide è diretto, così il cablaggio procede in modo ordinato e la messa in servizio avviene subito dopo il corretto serraggio e le consuete verifiche: un’installazione lineare che ti rimette velocemente al lavoro.