Motorino d'avviamento 1081R — Kuhner

Motorino d'avviamento 1081R Kühner: affidabilità rigenerata per veicoli commerciali e autovetture

Il motorino d’avviamento 1081R, rigenerato con procedure controllate e verifiche funzionali, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire avviamenti pronti, costanti e silenziosi. La rigenerazione ripristina tolleranze meccaniche e parametri elettrici dell’unità, con sostituzione dei componenti soggetti a usura e collaudo su banco, così da assicurare affidabilità nel tempo e piena compatibilità con gli impianti a 12 volt.

Pensato per l’operatività quotidiana di veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, lo starter si adatta con la stessa efficacia anche alle autovetture destinate all’uso privato, offrendo partenze rapide dopo brevi soste e avviamenti ripetuti a caldo. La coppia di spunto elevata e la robustezza del solenoide favoriscono l’innesto sicuro del pignone sul volano, riducendo l’usura della corona dentata e contenendo le cadute di tensione in presenza di carichi elettrici accessori.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V con potenza nominale di 1,5 kW garantisce energia adeguata per propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti opera con senso orario e presenta posizione base di 21 mm per un ingranamento rapido e pulito; il diametro sede di 82,5 mm assicura il corretto centraggio sulla campana del cambio. Il corpo di fissaggio offre due punti di ancoraggio con un foro filettato, soluzione che semplifica il serraggio e stabilizza l’allineamento. La ruota libera (frizione unidirezionale) tutela il motorino in fase di ritorno, mentre l’isolamento dei conduttori e la qualità dei cuscinetti contribuiscono a ridurre attriti, rumorosità e surriscaldamenti nelle partenze ripetute. La versione 1081R consente un rapido incrocio con riferimenti tecnici e ricambi equivalenti.

La compatibilità comprende numerosi modelli Mercedes‑Benz, tra cui le serie /8, 123, Classe S, Pagode, SL, Classe G, T1, oltre a vari allestimenti Coupé e Cabriolet. Per individuare l’abbinamento corretto rispetto a cilindrata, anno e configurazione del veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei modelli compatibili che segue questa descrizione e, in parallelo, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a selezionare la versione esatta in base a volano, campana e interassi di fissaggio.

L’installazione è pratica e veloce: il centraggio da 82,5 mm facilita l’allineamento, i due fori di fissaggio (con uno filettato) guidano un serraggio sicuro, mentre il pignone a 9 denti con senso orario si accoppia immediatamente alla corona del volano. L’accesso ai morsetti consente un collegamento intuitivo del cavo principale al terminale di potenza e del filo comando al solenoide; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con rapido tensionamento dei collegamenti e messa in servizio immediata. Un montaggio lineare che riduce i tempi di fermo e ti restituisce subito un avviamento pronto e affidabile.