Motorino d'avviamento 1076R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 1076R, rigenerato con processi accurati e prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. L’unità è stata progettata per offrire affidabilità nel traffico quotidiano, con innesto rapido sul volano e assorbimenti elettrici bilanciati che preservano batteria e cablaggi anche in presenza di frequenti avviamenti a freddo o dopo soste brevi.

Orientato all’uso per autovetture e veicoli stradali a uso privato, il 1076R combina una configurazione elettrica a 12 V con una potenza nominale di 1 kW, valore ideale per fornire la coppia di spunto necessaria ai propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti lavora in senso orario per un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre la posizione di base del pignone di 28 mm garantisce profondità di ingaggio corretta, limitando rumorosità e usura del sistema. La diametro sede da 76 mm assicura il centraggio sulla campana del cambio, con due fori di fissaggio e nessun foro filettato per un serraggio sicuro dal lato trasmissione. Nei processi di rigenerazione vengono verificati e, ove necessario, sostituiti componenti soggetti a usura come spazzole, bronzine/cuscinetti, contattistica del solenoide e ruota libera, con test a banco su assorbimento, velocità e coppia per assicurare prestazioni costanti nel tempo.

La compatibilità copre numerosi modelli della gamma BMW, tra cui 1502–2002, 1500–2000, Serie 3, Serie 5, 2500–3.3, 2.5–3.2, Serie 6, Serie 7 e 2000, offrendo un ricambio affidabile per vetture storiche e youngtimer. Per una verifica puntuale dell’applicazione ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai tutte le equivalenze utili a individuare con certezza la versione giusta in base alla tua auto e alla geometria dell’alloggiamento.

L’installazione è semplice e rapida: la sede da 76 mm facilita l’allineamento, i due fori passanti guidano il posizionamento sul cambio senza necessità di adattatori e il pignone a 9 denti, operando in senso orario, si innesta con immediatezza sulla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando risulta agevole per un cablaggio ordinato; dopo il serraggio alla coppia prescritta e un controllo del circuito di massa, la messa in servizio è immediata. Una soluzione pensata per ridurre i tempi in officina e riportare l’auto su strada con un montaggio lineare e senza complicazioni.