Motorino d'avviamento 10723R — Kuhner

Motorino d'avviamento 10723R Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture

Il motorino d’avviamento 10723R, rigenerato con criteri rigorosi, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze sicure e ripetibili nel tempo. L’unità è pensata per le autovetture impegnate negli spostamenti quotidiani, dove sono richieste affidabilità all’avvio, risposta pronta anche a batteria parzialmente scarica e resistenza a cicli frequenti in condizioni climatiche variabili.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 0,9 kW, così da sviluppare una coppia di spunto adeguata ai propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura un accoppiamento rapido con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la direzionalità corretta del trascinamento nel montaggio previsto. Il corpo motore integra un solenoide dimensionato per avviamenti ravvicinati e una frizione unidirezionale che tutela l’insieme da ritorni di coppia; la ricostruzione comprende sostituzione dei consumabili critici e test al banco, così da restituire costanza di prestazioni e ridurre rumorosità e vibrazioni durante l’innesto.

L’interfaccia meccanica prevede diametro sede 82,5 mm per un centraggio preciso sulla campana del cambio, con tre fori di fissaggio che facilitano la stabilità in serraggio e due fori filettati per un ancoraggio solido nelle configurazioni più diffuse. Questa geometria agevola l’allineamento del pignone e limita l’usura della dentatura, contribuendo a un avviamento pulito e a un assorbimento elettrico più regolare. La qualità del riassemblaggio si traduce in minori cadute di tensione nei transitori e in una maggiore durata dei componenti rotanti grazie a tolleranze controllate e lubrificazione mirata.

In termini di applicazione, il 10723R risulta idoneo a numerose installazioni su vetture diffuse, tra cui VW Golf III, VW Vento e SEAT Ibiza II. Per confermare con esattezza compatibilità, anni, motorizzazioni e varianti di impianto, ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli dopo questa descrizione e a verificare la tabella dei codici OEM compatibili: troverai immediatamente le corrispondenze utili a riconoscere la versione corretta in sostituzione dell’unità originale.

Il montaggio è pensato per essere semplice e veloce: la sede da 82,5 mm assicura un posizionamento intuitivo, la foratura con tre punti di fissaggio rende immediato l’allineamento, mentre il pignone a 9 denti e il senso orario evitano incertezze di innesto. L’accesso ai terminali di potenza e comando risulta agevole, favorendo un cablaggio pulito e una messa in servizio rapida; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta senza adattamenti, con corretto serraggio e tensionamento immediato, per tornare subito alla piena operatività.