Motorino d'avviamento 10714R — Kuhner

Motorino d'avviamento 10714R Kühner: affidabilità rigenerata per Ford Scorpio e Sierra

Con la sigla motorino d’avviamento 10714R, questo componente rigenerato e accuratamente collaudato, prodotto e distribuito da Kühner, restituisce all’impianto di avviamento l’affidabilità originaria. Pensato per le autovetture impiegate nei normali spostamenti quotidiani, garantisce partenze pronte e ripetute senza affaticare batteria e volano, grazie a un’azione di trascinamento stabile e a tolleranze dimensionali riportate a specifica.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, valore ideale per assicurare una coppia di spunto pronta su propulsori di media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un innesto rapido e regolare sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. Nel processo di rigenerazione vengono verificati giochi, allineamenti e isolamento, con sostituzione delle parti soggette a usura quando necessario, così da ridurre cadute di tensione, vibrazioni e rumorosità e garantire una lunga durata nel tempo.

Nell’uso reale, il 10714R è particolarmente adatto a veicoli stradali per uso privato, dove stop and go, brevi tragitti e avvii a caldo richiedono prontezza e continuità. L’ottimizzazione del solenoide di innesto e la qualità dei materiali del treno d’ingranaggi limitano gli shock meccanici in fase di accoppiamento, proteggendo la corona del volano e mantenendo la risposta omogenea anche con livelli di carica della batteria non ottimali.

La compatibilità comprende numerosi modelli Ford, tra cui Scorpio I e le diverse declinazioni di Sierra (Sierra, Sierra I e Sierra II). Per individuare con certezza l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze necessarie a confermare l’abbinamento corretto.

Il montaggio risulta semplice e lineare, perché il corpo e la flangia sono dimensionati per rispettare le quote dell’unità originale: l’allineamento sulla campana del cambio è immediato, il pignone a 10 denti si accoppia senza interferenze e il senso orario evita errori di orientamento. I collegamenti elettrici sono diretti e l’accesso ai terminali risulta agevole, così la sostituzione avviene di norma in modalità plug‑and‑play; dopo il serraggio ai valori prescritti e una verifica del corretto gioco d’innesto, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.