Motorino d'avviamento 10531R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10531R, rigenerato e curato in ogni dettaglio, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili con consumi elettrici equilibrati. Pensato per l’uso professionale, offre l’affidabilità richiesta dai cicli intensi di chi lavora su strada e necessita di avvii frequenti, anche a motore caldo e in condizioni climatiche variabili.

La destinazione d’uso privilegia i veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci quotidiano. L’accoppiata tra alimentazione a 12 V e potenza di 0,8 kW sviluppa una coppia di spunto adatta a motori benzina e diesel di media cilindrata, mentre il pignone a 9 denti assicura un innesto progressivo sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura. Il senso orario di rotazione è coerente con le applicazioni previste e favorisce un trascinamento fluido fin dal primo impulso del solenoide.

La precisione dimensionale è un punto di forza della versione 10531R: la sede da 76 mm e la flangia con 2 fori di fissaggio (senza fori filettati) permettono un centraggio stabile sulla campana del cambio e un serraggio sicuro con bulloneria standard. La posizione base del pignone di 31,5 mm è studiata per garantire il corretto allineamento con la corona dentata, così da limitare contraccolpi in avviamento e prolungare la vita degli ingranaggi. La qualità della rigenerazione si riflette nella revisione di componenti critici come spazzole, collettore e cuscinetti, con test funzionali che verificano assorbimenti, velocità di rotazione e capacità d’innesto sotto carico.

In termini di applicazione, questo avviatore risulta indicato per Volkswagen Transporter T3, piattaforma iconica del mondo commerciale leggero. Per individuare l’esatta corrispondenza con il tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare le quote d’installazione, il numero di denti e l’orientamento di rotazione richiesti dalla tua configurazione.

L’installazione è rapida e intuitiva: la sede da 76 mm guida l’inserimento nella campana, i due fori passanti semplificano l’allineamento e il serraggio, mentre la quota del pignone di 31,5 mm assicura l’ingaggio corretto senza necessità di spessori aggiuntivi. I collegamenti elettrici a 12 V sono immediati grazie a terminali ben accessibili, e il senso orario elimina incertezze di orientamento. Nella maggior parte dei casi il montaggio avviene in sostituzione diretta dell’unità precedente: si collega, si tende correttamente l’impianto e il veicolo torna operativo con uno sprint di avviamento deciso e affidabile.