Art. 10375R
EAN: 8056224117095
Dettagli tecnici del ricambio 10375R
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
-
Categorie d'impiego: autovetture
-
Tensione [V]: 12 V
-
N° denti: 9
-
Potenza motore avviamento [KW]: 1,4 KW
-
Diametro sede [mm]: 62 mm
-
N° fori filettati: 0
-
N° fori fissaggio: 3
-
Pignone-Posizione base [mm]: 10,5 mm
-
Versione: 10375R
-
Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa
€270.15IVA esclusa
Il motorino d’avviamento 10375R, rigenerato con cura e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, restituisce efficienza e affidabilità alle autovetture impegnate negli spostamenti quotidiani. La rigenerazione professionale prevede controlli dimensionali, sostituzione dei componenti d’usura e test al banco, così da garantire partenze pronte e ripetute nel traffico urbano come nei percorsi extraurbani, con consumi elettrici sotto controllo e ridotta usura del sistema di avviamento.
L’unità opera sull’impianto a 12 V ed eroga 1,4 kW, una combinazione che assicura la coppia di spunto necessaria per l’accensione rapida dei motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti innesta con precisione sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La meccanica di montaggio adotta una sede di 62 mm, con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, per un serraggio solido con bulloneria passante; la posizione base del pignone di 10,5 mm rispetta gli accoppiamenti previsti, favorendo un ingaggio rapido e silenzioso. La versione identificata come 10375R rende immediata la tracciabilità della variante.
La compatibilità riguarda numerosi modelli della tradizione sportiva italiana: si ritrova infatti su ALFA ROMEO GTV, 75, 90, Giulietta e Spider, in diverse configurazioni e motorizzazioni. Per verificare con precisione l’abbinamento sulla tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motori, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare le corrispondenze e scegliere la soluzione perfettamente intercambiabile con l’unità originale.
Il montaggio risulta semplice grazie al centraggio da 62 mm che facilita l’allineamento alla campana del cambio, ai tre punti di fissaggio che assicurano un appoggio stabile e al pignone a 9 denti correttamente preimpostato; il senso orario elimina incertezze di orientamento e consente una messa in servizio rapida. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, con collegamenti immediati ai cablaggi esistenti e tensionamento minimo degli organi di trasmissione: poche operazioni, serraggio sicuro e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.