Motorino d'avviamento 10357R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10357R, rigenerato con cura e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La lavorazione di rigenerazione ripristina le prestazioni originali attraverso controlli dimensionali e test elettrici dell’insieme rotore–statore–solenoide; i componenti soggetti a usura vengono verificati e, quando necessario, sostituiti per garantire continuità di servizio e lunga durata anche con accensioni frequenti e brevi tragitti.

Progettato per impianti a 12 V, sviluppa una potenza di 1,4 kW, valore che assicura la coppia di spunto adatta a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata tipici delle auto da uso privato. Il pignone a 10 denti consente un innesto rapido sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura, mentre il senso orario tutela la corretta direzionalità del trascinamento in linea con le applicazioni previste. La precisione dell’innesto è supportata da una posizione di base del pignone di 14 mm, studiata per allinearsi alla campana del cambio e assicurare una trasmissione della coppia pulita fin dal primo giro.

L’interfaccia meccanica rispetta gli standard di montaggio diffusi nel segmento: la sede da 76 mm e i tre fori di fissaggio garantiscono centraggio e serraggio sicuri, oltre a un chiaro riferimento per l’orientamento del corpo e del solenoide rispetto al blocco motore. L’accurata schermatura elettrica e il dimensionamento del relè di avviamento favoriscono cadute di tensione contenute, proteggono l’impianto e mantengono stabile la prestazione anche con temperature ambientali variabili, umidità e vibrazioni tipiche dell’impiego quotidiano.

La compatibilità copre numerosi modelli Ford, fra cui Escort di terza, quarta, quinta e sesta serie, Orion I e II, Sierra II, oltre a Fiesta e Fiesta II. Per confermare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili per scegliere la versione corretta in base a volano, campana e configurazione dell’impianto.

Il montaggio risulta rapido e lineare grazie alla sede da 76 mm che facilita il centraggio, ai tre punti di fissaggio che semplificano l’allineamento e al pignone a 10 denti ottimizzato per un accoppiamento immediato; il senso orario elimina incertezze di orientamento e la posizione di base del pignone di 14 mm agevola l’ingranamento sulla corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte delle applicazioni l’unità si installa in sostituzione diretta, senza adattatori, con serraggio a coppia e pronta messa in servizio dopo il corretto controllo del gioco d’innesto e del tensionamento batteria, per un’installazione semplice e soddisfazione immediata.