Motorino d'avviamento 10340R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10340R, rigenerato su base Bosch e prodotto di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili con consumi elettrici controllati e rumorosità contenuta. La lavorazione di rigenerazione prevede selezione dei componenti, ripristino delle tolleranze e collaudi funzionali, così da riportare l’unità a prestazioni paragonabili all’equivalente originale, con particolare attenzione a durevolezza e costanza di erogazione.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, assicura affidabilità nei tragitti quotidiani, dalle brevi percorrenze con frequenti spegnimenti e riavvii fino alle tratte extraurbane. Il sistema di innesto del pignone e il solenoide di comando lavorano in sinergia per ridurre gli stress su volano e batteria, mentre l’accurata gestione delle cadute di tensione aiuta l’impianto elettrico a mantenere stabilità anche con accumulatori parzialmente scarichi o temperature ambientali sfavorevoli.

La configurazione elettrica a 12 V e la potenza di 2,3 kW garantiscono una robusta coppia di spunto, adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. La versione identificata dalla sigla 10340R si distingue per l’equilibrio tra forza di trascinamento e assorbimenti, con avvolgimenti ottimizzati e un circuito di comando progettato per avviamenti rapidi, ripetuti e progressivi. L’attenzione ai supporti rotanti e alla qualità dei contatti contribuisce a contenere vibrazioni e usura, prolungando l’affidabilità nel tempo.

La compatibilità comprende applicazioni diffuse su Ford Sierra (incluse prima e seconda serie) e su Ford Scorpio I. Per confermare l’abbinamento corretto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazione e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie per identificare con precisione la variante adatta all’impianto e alle geometrie del tuo motore.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo grazie a quote e forature allineate agli alloggiamenti originali, a morsetti di potenza e comando facilmente accessibili e a un innesto del pignone progettato per accoppiarsi con immediatezza alla corona del volano. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è plug‑and‑play: si esegue la rimozione dell’unità esistente, si posiziona il nuovo gruppo, si serra secondo coppia prescritta e si collega il cablaggio, ottenendo un avviamento stabile fin dal primo giro chiave.