Motorino d'avviamento 10311R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10311R, rigenerato con criteri industriali e prodotto e distribuito da Kühner, è pensato per offrire una partenza pronta e ripetibile nelle condizioni d’uso quotidiane. Nella versione 10311R, l’unità combina precisione meccanica e affidabilità elettrica per servire con costanza le esigenze delle autovetture, mantenendo prestazioni stabili anche con frequenti accensioni a breve distanza e con ampie escursioni termiche.

Il sistema lavora su impianti a 12 V e sviluppa 1,5 kW, una configurazione che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti garantisce un innesto rapido e progressivo sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 85,5 mm integra due fori di fissaggio e due fori filettati, così da offrire un ancoraggio sicuro e un centraggio preciso sulla campana del cambio; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento curato dei cablaggi riducono cadute di tensione, surriscaldamenti e usura dei contatti. La qualità del gruppo rotore-statore e la robustezza dei cuscinetti sostengono continuità di servizio, limitando vibrazioni e rumorosità durante l’innesto.

L’uso è indicato per autovetture e veicoli stradali adibiti a spostamenti privati, dove affidabilità e regolarità dell’avviamento contano più di tutto: l’erogazione elettrica stabile favorisce la pronta accensione anche con batteria parzialmente scarica e dopo soste prolungate, mentre la cinematica dell’innesto riduce gli shock meccanici sulla dentatura del volano. In un processo di rigenerazione accurato vengono tipicamente ripristinate o sostituite le parti soggette a usura come spazzole, cuscinetti e ingranaggio di trascinamento con frizione unidirezionale, con collaudi funzionali a banco che verificano assorbimento, velocità a vuoto e risposta del solenoide, per consegnare un’unità omogenea nelle prestazioni.

La compatibilità comprende numerosi modelli MERCEDES‑BENZ, tra cui 123, Classe S e Classe G. Per identificare con esattezza l’applicazione corretta, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze e le sostituzioni utili per confermare la scelta in base alla configurazione del veicolo e alle geometrie di montaggio.

Il montaggio è stato concepito per essere semplice e diretto: la flangia da 85,5 mm con due fori passanti e due filettati facilita l’allineamento sui punti di attacco originali, il pignone a 9 denti si accoppia con precisione alla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento in fase d’installazione. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio risulta immediato e, dopo il corretto serraggio secondo le specifiche del costruttore del veicolo, l’avviamento è pronto fin dal primo test: una sostituzione in gran parte dei casi plug‑and‑play, rapida e pulita.