Motorino d'avviamento 101414B — Bosch

Il motorino d’avviamento 101414B, nuovo e fornito in confezione originale, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili con consumi elettrici controllati. La versione 101414B coniuga precisione costruttiva e affidabilità quotidiana, offrendo un’azione di innesto rapida del pignone sul volano e una gestione termica curata per preservare componenti e cablaggi nel tempo.

Progettato per un impiego trasversale, risponde alle esigenze delle autovetture destinate agli spostamenti di ogni giorno assicurando avviamenti stabili anche a basse temperature, mentre nei veicoli commerciali leggeri come furgoni e van sostiene ritmi di lavoro intensi, con riavvii frequenti a motore caldo e lunghi cicli urbani. L’erogazione di coppia è modulata per tutelare la trasmissione primaria e ridurre rumorosità e vibrazioni, così da migliorare comfort e durata complessiva del sistema di avviamento.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa 1,4 kW, valori che assicurano una coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti lavora in senso orario per un accoppiamento coerente con le applicazioni previste; la flangia da 60 mm con due fori di fissaggio favorisce centraggio e serraggio sicuri. Il solenoide a innesto diretto, la frizione unidirezionale (ruota libera) e l’accurato bilanciamento dell’armatura limitano gli stress meccanici, mentre l’isolamento degli avvolgimenti e la qualità dei cuscinetti sostengono affidabilità e continuità di servizio anche in presenza di polvere, umidità e sbalzi termici.

La compatibilità copre numerose applicazioni Mercedes-Benz, tra cui Classe C, Classe E, CLK, SLK, Classe S e SL, oltre ai veicoli commerciali Sprinter 3‑t, 3,5‑t, 4,6‑t e 5‑t, senza dimenticare Classe CLC, Vito/Mixto e Vito. Per individuare l’abbinamento corretto con il tuo mezzo, ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e la tabella con i codici OEM equivalenti che segue questa descrizione: potrai verificare con precisione quote d’installazione, rapporto di innesto e compatibilità elettrica.

L’installazione risulta particolarmente semplice grazie alla flangia da 60 mm che riprende le geometrie diffuse e ai due punti di fissaggio che agevolano l’allineamento sulla campana del cambio; il pignone a 10 denti assicura un ingranamento rapido e l’orientamento in senso orario elimina incertezze di montaggio. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio, per tornare subito alla piena operatività.