Motorino d'avviamento 101347B — Bosch

Pensato per avviamenti pronti e ripetibili, il motorino d’avviamento 101347B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, viene fornito in confezione originale e coniuga robustezza costruttiva e regolarità di funzionamento. Nasce per l’impiego su autovetture e veicoli stradali a uso privato, dove assicura affidabilità nei tragitti quotidiani, partenze sicure anche a motore caldo e risposta pronta nelle frequenti ripartenze tipiche del traffico urbano.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,1 kW, così da erogare una coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura, mentre il senso di rotazione antiorario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. L’accuratezza dell’assemblaggio, il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento dei conduttori contribuiscono a ridurre cadute di tensione, surriscaldamenti e microvibrazioni, preservando nel tempo ingranaggi e componenti elettrici.

La flangia da 76 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato facilita l’allineamento alla campana del cambio e consente un serraggio rapido con bulloneria standard. Questa geometria, unita alla compatibilità del pignone a 10 denti e al senso antiorario, rende l’accoppiamento con il volano prevedibile e stabile, migliorando la costanza di innesto e la prontezza di avviamento anche dopo lunghi periodi di fermo o in condizioni ambientali sfavorevoli.

La destinazione d’uso abbraccia numerose applicazioni all’interno del gruppo VAG e affini: tra le più note figurano VW Golf V e Golf VI, Golf Plus V, Polo IV e Polo V, New Beetle e Beetle, Jetta III e Jetta IV, Passat B6, Passat B7, Passat CC B6, CC B7 e Passat Alltrack B7, Scirocco III, Tiguan e Tiguan Allspace, Touran, Eos; la gamma AUDI con A1, A3, TT e Q3; i modelli SKODA Octavia II, Superb II, Yeti e Rapid; le applicazioni SEAT Leon, Altea, Altea XL, Toledo III e Toledo IV. Per verificare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con anni, motorizzazioni e varianti, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili disponibile subito dopo questa descrizione.

Il montaggio risulta semplice e lineare: la flangia da 76 mm con due punti di ancoraggio guida il posizionamento senza giochi, il pignone a 10 denti si allinea rapidamente alla corona e il senso antiorario elimina ogni dubbio di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così da completare il cablaggio in pochi passaggi; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con serraggio alla coppia prescritta e immediata messa in servizio dopo il controllo del corretto innesto. Una procedura essenziale per ridurre i tempi di fermo e tornare subito su strada.