Motorino d'avviamento 101294B — Bosch

Motorino d'avviamento Bosch 101294B: affidabilità e prestazioni per veicoli Volkswagen e Audi

Progettato per garantire prontezza e costanza all’avviamento, il motorino d’avviamento 101294B, nuovo e prodotto di altà qualità, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, offre affidabilità elevata nella quotidianità d’uso. La versione identificata 101294B arriva in confezione originale, con componenti selezionati e controlli di assemblaggio che privilegiano durata, regolarità di funzionamento e silenziosità durante l’innesto.

L’unità è adatta tanto alle autovetture quanto ai veicoli commerciali leggeri come furgoni e van impiegati nel trasporto merci, dove sono richieste partenze frequenti e prevedibili. L’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,1 kW per erogare la coppia di spunto necessaria su propulsori di piccola e media cilindrata, mentre il pignone a 10 denti assicura un accoppiamento rapido e pulito con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura. Il senso orario del rotore garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste e contribuisce a un innesto pronto anche dopo soste brevi o in condizioni climatiche sfavorevoli.

La meccanica è stata pensata per semplificare integrazione e resistenza: la diametro della sede 76 mm facilita il centraggio nella campana del cambio, mentre i tre fori di fissaggio — senza fori filettati — consentono un serraggio sicuro con bulloneria lato veicolo. L’isolamento degli avvolgimenti e la qualità del solenoide limitano cadute di tensione e surriscaldamenti, preservando batteria e cablaggio nelle partenze ripetute. Il dimensionamento degli ingranaggi e l’equilibratura del gruppo rotante sostengono l’affidabilità nel tempo, anche in presenza di vibrazioni e polveri tipiche di impieghi professionali quotidiani.

La compatibilità copre numerosi modelli del Gruppo Volkswagen e non solo: tra le applicazioni figurano VW Golf V e Golf VI, Golf Plus V, Jetta III e Jetta IV, Passat B6 e Passat B7, Passat CC B6 e CC B7, Eos, Polo IV, Beetle, Scirocco e Scirocco III, Touran, oltre a Transporter T5 e Multivan T5; nell’area SEAT rientrano Leon, Altea, Altea XL, Ibiza III e Toledo III; per Škoda sono previste Octavia II, Superb II, Yeti e Rapid; nel mondo Audi sono presenti A1, A3 e TT. Per individuare l’esatta corrispondenza ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, a seguire, la tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare rapidamente l’abbinamento corretto.

Il montaggio risulta semplice e lineare: la sede da 76 mm guida l’allineamento sul carter, i tre punti di fissaggio agevolano il centraggio e il serraggio senza adattatori, mentre il pignone a 10 denti e il senso orario eliminano incertezze di accoppiamento con la corona del volano. I terminali di potenza e comando sono facilmente raggiungibili per un cablaggio pulito e la sostituzione dell’unità avviene di norma in modo plug-and-play: una volta tensionata correttamente la cinghia o verificati i collegamenti, l’avviamento risulta pronto fin dal primo giro chiave.