Motorino d'avviamento 101259R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101259R, rigenerato e curato da Kühner, è progettato per restituire prontezza e affidabilità al sistema di avviamento delle autovetture. La lavorazione professionale e il controllo funzionale dell’unità assicurano innesti puliti e una risposta costante alla chiave, qualità che si traducono in partenze sicure anche dopo soste prolungate o utilizzi frequenti su brevi tragitti. La versione 101259R nasce per un impiego quotidiano su veicoli stradali privati, con particolare attenzione alla durata nel tempo e alla stabilità delle prestazioni.

L’architettura elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,1 kW, valore che garantisce la coppia di spunto necessaria per propulsori compatti, offrendo affidabilità nelle ripartenze tipiche del traffico urbano. Il pignone a 9 denti favorisce l’accoppiamento con la corona del volano limitando rumorosità e usura, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Questa taratura rende l’unità adatta ad autovetture e veicoli stradali a uso privato, con una gestione efficiente dell’assorbimento elettrico a tutela della batteria e dell’impianto.

Dal punto di vista meccanico, il diametro sede 82,5 mm consente il centraggio preciso nella campana del cambio, mentre la flangia di fissaggio prevede tre punti di ancoraggio, di cui due filettati, per un serraggio stabile e progressivo. La posizione di base del pignone arretrata di 6 mm favorisce l’allineamento con la corona e riduce gli stress sull’innesto; la geometria compatta migliora inoltre la resistenza a vibrazioni e sbalzi termici, contribuendo alla costanza delle prestazioni lungo tutto il ciclo di vita.

In termini di applicazione, il 101259R risulta indicato per VW Lupo I, offrendo una soluzione affidabile e coerente con le specifiche di bordo. Per verificare la corrispondenza con anni, motorizzazioni e allestimenti ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione; subito dopo troverai anche la tabella con i codici OEM equivalenti, utile per confermare la sostituzione in base al numero originale e agli standard dimensionali richiesti.

L’installazione è pensata per essere rapida: il centraggio da 82,5 mm facilita l’inserimento in sede, i tre fori con due filettati guidano il posizionamento e permettono un serraggio uniforme, mentre il senso orario elimina incertezze di orientamento dell’ingranamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; dopo il corretto serraggio e la verifica del gioco d’innesto, l’unità è pronta all’uso con messa in servizio immediata, per un montaggio semplice e una partenza sicura fin dal primo avvio.