Alternatore 30174RIR — Kuhner

Alternatore rigenerato Kühner 30174RIR: affidabilità e prestazioni per la tua auto

Il alternatore 30174RIR, rigenerato, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per ripristinare efficienza e continuità di ricarica nelle autovetture che richiedono affidabilità quotidiana. Ogni unità viene ricondizionata con attenzione agli elementi soggetti a usura e collaudata per garantire erogazione stabile, rumorosità contenuta e resistenza nel tempo, così da sostenere senza incertezze l’alimentazione di batteria e utenze di bordo durante tragitti brevi e lunghi.

La destinazione d’uso è orientata alle autovetture per impiego privato, dove continuità e regolarità della carica si traducono in avviamenti pronti, fari luminosi e corretta alimentazione dei sistemi di climatizzazione e infotainment. La progettazione valorizza uno statore trifase e un rotore ad artigli che, insieme a un raddrizzatore a diodi selezionati e a una regolazione della tensione accurata, mantengono la rete a livelli ottimali anche al minimo o con carichi variabili, limitando picchi, cadute e surriscaldamenti.

Sul piano tecnico l’unità opera su impianti a 12 V e fornisce una corrente di carica fino a 40 A, valore adeguato alle esigenze elettriche delle vetture compatte e medie cui è destinata. L’equilibrio tra potenza disponibile e assorbimenti del veicolo favorisce un recupero di carica rapido dopo l’avviamento e una gestione efficiente delle utenze, mentre i cuscinetti sigillati e la ventilazione ottimizzata contribuiscono alla durata. La versione identificata dal codice 30174RIR consente di riconoscere con precisione l’unità e semplifica l’abbinamento con staffe, cablaggi e pulegge già presenti.

La compatibilità copre numerosi modelli del gruppo francese e non solo: tra le CITROËN spiccano Dyane, LNA, GS, Visa, BX, C15, Ami e Axel; in casa PEUGEOT sono incluse 104, 205 I e 205 II; rientra anche la TALBOT Samba. Per la verifica puntuale dell’applicazione ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di veicolo (modello, anni e motorizzazioni) e la tabella con i codici OEM compatibili che segue questa descrizione, così da confermare misure, collegamenti e requisiti dell’impianto.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo grazie a quote di fissaggio in linea con gli alloggiamenti originali, allineamento agevole delle staffe e accesso diretto ai morsetti di collegamento (tipicamente B+ e segnale spia). Dopo il posizionamento, è sufficiente tensionare correttamente la cinghia, verificare l’allineamento della puleggia e completare il cablaggio rispettando polarità e coppie di serraggio prescritte; un rapido controllo a motore al minimo, con tensione di ricarica nell’intervallo tipico di 13,8–14,5 V, conferma la piena efficienza dell’installazione, permettendoti di tornare subito su strada con un intervento pulito e senza adattatori.