Alternatore 301041RIR — Kuhner

L’alternatore 301041RIR, rigenerato con processi accurati e prodotto da Kühner nonché distribuito da Kühner, nasce per garantire alimentazione stabile agli impianti a 12 volt delle autovetture. La versione identificata 301041RIR viene sottoposta a controlli funzionali su rotore, statore e regolazione, così da offrire una ricarica pronta già ai bassi regimi e continuità di servizio nei tragitti quotidiani, dall’uso urbano ai trasferimenti extraurbani.

La destinazione d’uso è pensata per autovetture e veicoli stradali a impiego privato, dove la costanza di erogazione è essenziale per sostenere utenze come climatizzazione, illuminazione, sistemi di infotainment e ricarica dispositivi. L’elettronica di controllo mantiene la tensione entro il range previsto dall’architettura a 12 V, proteggendo batteria ed elettroniche di bordo e riducendo picchi e cadute che possono insorgere con carichi variabili e frequenti accensioni di accessori.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V e fornisce una corrente di carica di 90 A, valore adatto a coprire la maggior parte delle configurazioni con dotazioni elettriche moderne. La puleggia a singola gola con diametro 71 mm favorisce l’allineamento con la cinghia e limita lo slittamento quando aumentano i carichi, mentre il gruppo raddrizzatore e il regolatore integrato lavorano per offrire un’onda di uscita pulita e una tensione stabile. L’equilibratura del rotore, i cuscinetti ad alta scorrevolezza e un sistema di ventilazione efficiente contribuiscono a silenziosità, minori vibrazioni e durata nel tempo.

In termini di installazioni, l’alternatore è indicato per applicazioni su BMW Serie 3 e BMW Serie 5. Per una conferma puntuale dell’abbinamento con la tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella successiva con i dati specifici di compatibilità (modello, anni e motorizzazione) e la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze necessarie per validare misure, cablaggi e caratteristiche della puleggia in relazione alla tua configurazione.

Il montaggio risulta semplice grazie a ingombri pensati per la sostituzione diretta, alla puleggia da 71 mm che facilita l’allineamento con la cinghia e a morsetti chiaramente identificati per un cablaggio intuitivo. In molti casi è sufficiente fissare l’unità alle staffe originali, collegare positivo e segnale di eccitazione, tensionare correttamente la cinghia e verificare la ricarica al minimo: un’operazione rapida e lineare che rimette subito il veicolo in piena efficienza.