Alternatore 554413RIR — Kuhner

Alternatore 554413RIR Kühner per Jaguar XJ: affidabilità e prestazioni rigenerate

L’alternatore 554413RIR, rigenerato e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire continuità di carica e affidabilità quotidiana nelle vetture di uso privato. Il processo di rigenerazione prevede la sostituzione dei componenti soggetti a usura e severi collaudi funzionali, così da riportare l’unità a parametri di esercizio conformi alle specifiche originali e garantire lunga durata, ridotta rumorosità e stabilità elettrica anche in presenza di forti escursioni termiche.

Progettato per le autovetture impegnate negli spostamenti di tutti i giorni, mantiene la batteria in efficienza durante tragitti urbani con frequenti accensioni di utenze come climatizzazione, fari e sbrinatori. L’erogazione regolare di corrente sostiene senza affanni anche sistemi audio, sensori e centraline, prevenendo cali di tensione che nel tempo possono compromettere l’affidabilità dell’impianto.

L’architettura a 12 V con capacità di carica di 75 A assicura una riserva energetica adeguata sia al minimo sia ai regimi medi, grazie a un raddrizzamento efficiente e a un regolatore interno che mantiene la tensione entro i valori previsti dalla rete di bordo. La denominazione di versione 554413RIR identifica la configurazione costruttiva e gli attacchi elettrici, mentre il pacco diodi ad alta portata e i cuscinetti a basso attrito contribuiscono a contenere il ripple, migliorare la scorrevolezza e ridurre l’usura della cinghia. Il raffreddamento ottimizzato del gruppo rotore-statore favorisce la costanza di rendimento nelle code cittadine e nelle giornate calde, quando la ventilazione è meno efficace.

In termini di applicazione, l’unità è indicata per la Jaguar XJ, con abbinamenti che dipendono da anno, motorizzazione e dotazioni elettriche. Per verificare la compatibilità puntuale ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli (modelli, anni e motori) e la successiva tabella dei codici OEM equivalenti, così da selezionare con certezza la versione corretta in base al tuo impianto.

Il montaggio è semplice e rapido: l’alternatore si inserisce negli alloggiamenti originali con allineamento agevole della cinghia ausiliaria e connessioni immediate ai terminali di potenza B+ e di eccitazione/controllo secondo il cablaggio del veicolo. Dopo aver serrato le staffe con le coppie previste e regolato la tensione della cinghia, l’unità è pronta all’uso senza adattatori, con avviamento della ricarica già ai bassi regimi e un collaudo finale che si riduce alla verifica della tensione ai capi batteria: un’installazione lineare pensata per rimetterti su strada in pochi minuti.