Alternatore 401275RI — Kuhner

Alternatore 401275RI Kühner: affidabilità e potenza per autovetture a 12 volt

Alternatore 401275RI, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per assicurare alimentazione stabile e affidabile agli impianti a 12 volt delle autovetture. L’unità offre una capacità di carica di 80 A, sufficiente a sostenere luci, climatizzazione, sistemi multimediali e ricarica batteria anche nel traffico urbano, con gestione della tensione accurata e andamento regolare della corrente per ridurre picchi e cadute durante i continui avviamenti e arresti tipici dell’uso quotidiano.

La configurazione con puleggia da 68 mm a 5 nervature assicura presa efficace sulla cinghia poli-V e limita lo slittamento quando il carico elettrico cresce. Il collegamento principale è affidato al morsetto B+ M6, mentre la spina di controllo S‑L (Plug 7) semplifica l’integrazione con l’impianto di bordo, consentendo la gestione del segnale di riferimento e della spia batteria. La qualità del gruppo rotore‑statore e il bilanciamento dell’inerzia favoriscono la ricarica già ai bassi regimi, aiutando il recupero di energia dopo tragitti brevi e in presenza di numerose utenze accese.

Per chi cerca una sostituzione senza complicazioni, l’alternatore rispetta le principali quote di staffaggio diffuse nel segmento: sono previste lunghezze di appoggio di 36 mm sia lato fulcro sia lato registro, un foro da 10 mm per il fissaggio, uno spessore di 25 mm per la sede di montaggio e uno sviluppo posteriore di 80 mm, misure che facilitano l’allineamento con staffe originali e il corretto tensionamento della cinghia. Queste proporzioni, insieme alla puleggia multigola, aiutano a contenere vibrazioni e usura, prolungando l’efficienza nel tempo.

In termini di applicazione, il 401275RI è indicato per Nissan 200SX. Per confermare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, e la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze necessarie per scegliere la versione corretta in base all’impianto elettrico e alla configurazione delle staffe.

L’installazione risulta snella grazie a ingombri studiati per gli alloggiamenti originali, al B+ M6 facilmente accessibile e alla connessione S‑L (Plug 7) che rende immediato il cablaggio del segnale e della spia. Dopo aver posizionato l’alternatore sulle sedi da 36 mm e inserito il bullone nel foro da 10 mm, è sufficiente tensionare la cinghia poli‑V sulla puleggia da 68 mm e verificare l’allineamento delle 5 nervature: una procedura lineare che si chiude con il serraggio alla coppia prescritta e un rapido controllo della ricarica a motore al minimo.