Alternatore 301063RIR — Kuhner

L’alternatore 301063RIR, rigenerato con processi accurati e prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per assicurare erogazione elettrica stabile negli impianti a 12 volt delle autovetture. La versione 301063RIR con corrente di carica di 105 A offre una riserva energetica adeguata alle utenze moderne, bilanciando ricarica rapida della batteria e protezione dell’elettronica di bordo grazie a un regolatore integrato che mantiene la tensione entro range ottimali e a un raddrizzatore a diodi dimensionato per reggere carichi prolungati.

È indicato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove affidabilità e costanza di rendimento fanno la differenza nei tragitti quotidiani, negli stop‑and‑go urbani e nei trasferimenti extraurbani con climatizzatore, illuminazione e sistemi infotainment attivi. L’unità sfrutta architettura trifase con statore ad alto riempimento e rotore a poli “claw”, favorendo una produzione di corrente efficace anche ai bassi giri; la ventilazione interna ottimizza lo smaltimento del calore, mentre cuscinetti selezionati e bilanciatura del rotore riducono rumorosità e vibrazioni, prolungando la durata del gruppo.

Sotto il profilo funzionale, la combinazione 12 V e 105 A garantisce margine sufficiente per gestire picchi di assorbimento senza penalizzare la batteria. Le procedure di rigenerazione includono controlli su collettore, ponte diodi, regolatore e cuscinetti, con sostituzioni mirate quando necessario; ne deriva un alternatore capace di sostenere cicli gravosi con ripple contenuto e risposta pronta ai transitori di carico, così da alimentare con continuità fari, ventole, pompe elettriche e sistemi di assistenza alla guida.

La compatibilità comprende numerosi modelli BMW Serie 3, BMW Serie 5 e BMW Serie 7. Per verificare l’abbinamento esatto ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai tutte le equivalenze utili per confermare dimensioni, connessioni e layout dell’impianto.

L’installazione risulta lineare grazie a quote di fissaggio allineate agli alloggiamenti originali e a un cablaggio intuitivo con terminale di potenza B+ e morsetto di eccitazione/indicazione D+/L a seconda dell’applicazione. L’allineamento della puleggia con la cinghia poli‑V e il corretto tensionamento completano il montaggio, che nella maggior parte dei casi avviene in sostituzione diretta senza adattatori: pochi passaggi, collegamenti chiari e rimessa in servizio immediata per tornare su strada con una ricarica affidabile.